一、核心地缘风险（重点）
1.霍尔木兹海峡（最高风险）
9.23 起连续发生袭击：9.23 货船遇袭起火；10.6 巴拿马籍商船遭袭、12 船员受伤；10.13 集装箱船 GFS Pride 遇袭沉没；前期 9.23 遇袭散货船 Cape Dao 于本周期内沉没，1 船员遇难。
影响：保险费暴涨、船公司主动绕行 / 停接该区域订舱、船期大幅拉长、油轮 / 往中东货舱位紧张，改道会产生额外附加费；UKMTO 持续预警，出货前务必跟船公司确认承保条款。
2.红海 / 曼德海峡
通航量回升至危机前一半左右，但胡塞袭击风险未解除；船公司双方案：一部分试走苏伊士，一部分保留绕航好望角预案，苏伊士附加费持续收取，无取消时间表。
影响：欧线货依然存在突然空班、临时改道、成本上浮风险，要标注风险附加费、船期不保。
二、运河 & 港口动态
1.巴拿马运河（ACP 公告）
本周期内降水增加，放宽吃水限制至 49ft，船舶减载压力下降；但旱情只是阶段性缓解，干旱附加费仍在征收，每日通航名额依旧受限，美东线运价维持高位震荡。
影响：美东货可适当提升装货量，但不要完全取消载重管控，附加费短期不会消失。
2.法国全港罢工（10.11/10.14/10.16）
法国港口工会公布 24 小时停工，勒阿弗尔、马赛等全部法港作业中断，堆场拥堵、提柜、中转延误。
影响：法国目的港提货、中转货预留 3–5 天缓冲，容易产生滞箱滞港费。
3.科伦坡港
拥堵延续，大型码头靠泊等待可达 6 天，中转接驳船容易脱节，达飞、赫伯罗特持续预警延误 48–72h。
影响：斯里兰卡中转货，优先备选其他中转港，提前跟 co-loader 确认中转窗口期。
4.澳洲西北矿石港（Dampier / Port Hedland）
泊位拥堵，ANL 船公司直接跳港保船期，散货、件杂、配套集装箱货会被甩柜、顺延航次。
三、内河、近海水域
1.莱茵河（欧洲内河）：低水位持续，内河驳船载重受限、内陆转运慢，欧洲内陆点派送延期、内河附加费维持高位。
2.国内沿海：无重大恶性碍航事故；海事局主要警示集中在客运船安全，对集装箱货轮影响很小。
四、市场 & 其他补充
跨太平洋（美西 / 美东）运价高位，舱位紧张，船公司持续空班控运力，中国黄金周没有出现预期运价回落。
油轮板块：霍尔木兹扰动推升原油船租金；美方传出考虑放宽俄伊油轮 “影子船队” 制裁消息，油运运价预期承压波动。
五、风险区域清单
🔴高风险：霍尔木兹海峡、阿曼湾
🟠中风险：红海曼德海峡（风险长期存在，随时升级）
🟡作业延误风险：法国全港、科伦坡港、澳洲丹皮尔 / 黑德兰港、莱茵河内河航线
免责提示：资讯取自公开权威渠道，仅供参考，不构成业务承诺。海上风险、港口情况实时变化，出货请以船公司及港口最新通知为准，据此操作产生的损失自行承担。
业务咨询｜航线报价｜订舱请私信
主营：中国全港口出口海运
——THE END——
