2024年上半年，国际海事局（IMB）海盗报告中心已记录60起武装抢劫及海盗事件，85名船员遭绑架。尽管近年袭击总量呈下降趋势，但现代海盗依然活跃，对全球航运安全构成持续威胁。
现代海盗定义与作案特征
国际海事局将海盗行为定义为“登船实施盗窃或其他犯罪，并意图或具备使用武力促成该行为”；国际海事组织（IMO）则将其界定为发生在公海或不受国家法律管辖区域的袭击行为。
21世纪的现代海盗通常驾驶快艇袭击货船，并以劫获的渔船或商船作为活动据点。其作案目的多为接管船舶、盗窃货物并索要赎金，部分案件还涉及向船员直接勒索。由于海运承担全球约80%贸易量，海盗目标众多且利润丰厚。据IMO 2020年预测，海盗行为每年给世界经济造成的损失约为250亿至370亿美元。
全球海盗事件态势分析
IMB数据显示，2023年全球共发生120起海上安全事件。根据《海上犯罪：全球海事海盗袭击数据库》统计，海盗事件在2000年代初期至晚期达到峰值后，自2010年起逐渐减少，但2024年的数据表明风险并未消除。
加勒比地区海盗历史与现状
加勒比地区海盗活动历史悠久，17世纪50年代至1730年代最为猖獗，曾形成巴哈马拿骚、牙买加皇家港及海地托尔图加岛等著名海盗港口。19世纪30年代，随着西欧和北美海军的清剿与起诉，该地区海盗势力大幅衰退。
尽管当前规模远不及鼎盛时期，但加勒比海域仍存在海盗活动，其中委内瑞拉近海水域是目前该区域海盗事件最高发的地点。