2024年前三季度，安特卫普-布鲁日港总吞吐量达2.105亿吨，同比增长3%，环比第二季度趋于稳定。尽管地缘政治与经济不确定性影响部分货类，但集装箱运输需求保持强劲。港口持续投资可持续与创新项目，以支持能源转型和工业增长。
集装箱业务稳健增长，冷藏箱优势巩固
按吨计，集装箱吞吐量增长8.9%，其中进口增10.2%，出口增7.9%。第三季度延续上半年增势，TEU处理量同比增12.3%；前三季度累计达1015.2万TEU，同比增长6.8%。在汉堡-勒阿弗尔航线范围内，该港市场份额较2023年提升0.8个百分点至30.7%。
冷藏集装箱表现突出，占吞吐总量8.5%，数量同比增长9.7%。依托战略位置、便捷航线及专业码头设施，安特卫普-布鲁日港进一步巩固了在温控物流领域的领先地位。
件杂货与滚装业务承压，干散货结构性分化
受建筑和汽车行业需求减弱影响，传统件杂货前三季度同比下降4.8%。钢铁类产品微降0.6%，木材、纸浆纸张及建筑材料分别下滑32.9%、22.6%和36.9%；非集装箱化冷藏货物则逆势增长4.1%。
滚装交通量下降5.5%，主要因进口减少所致。新车发运量同比下降11.4%，二手车降幅达42.6%。不过，泽布吕赫港无随车货物吞吐量上升2.8%，往返西班牙、葡萄牙及斯堪的纳维亚地区的业务大幅增长，有效抵消了英国航线的下滑。
干散货整体下降1.4%，主因煤炭吞吐量骤降55.3%。剔除能源产品后，干散货实际增长9.5%。化肥作为最大品类同比增长30.6%，其他建材和有色金属矿石分别增长7.3%和4.8%。
液体散货化学品板块领涨，邮轮客流显著回升
液体散货吞吐量同比下降2.5%，受液体燃料（-8.9%）和LNG（-10.2%）拖累明显。柴油需求疲软致其吞吐量下降23.1%，但LPG、燃料油、石脑油及汽油均实现正增长。化学品吞吐量增长9.3%，生物燃料飙升52.5%是重要驱动力；即便剔除该因素，基础化学品与化工气体仍保持积极态势。当前欧洲化工行业虽现复苏迹象，但仍面临成本高企与全球需求低迷的双重压力。
客运方面，前三季度泽布吕赫港接待邮轮旅客41.28万人次，同比增长17.5%；靠泊邮轮143艘，同比增加10艘。
聚焦能源转型，基础设施持续升级
面对复杂外部环境，安特卫普-布鲁日港展现出较强韧性，并加速布局面向未来的绿色港口建设。Zuidnatie钢材卷板加工仓库扩建、Lineage收购Luik Natie等项目强化了专业细分领域优势；Vioneo零化石塑料生产及Indaver“塑料制化学品”等创新项目，进一步确立了港口在能源转型中的地位。
港口持续推进低碳与数字化基础设施建设。继安特卫普建成欧洲大型公共电动卡车充电枢纽后，泽布吕赫港也启动了配套充电停车场建设。CHERISH2O工业废水净化再利用项目正助力港口向循环经济枢纽转型。
安特卫普-布鲁日港首席执行官Jacques Vandermeiren表示，尽管面临地缘政治紧张、能源价格上涨及全球竞争等挑战，港口凭借集装箱领域的强劲地位实现了增长趋稳。绕行好望角、网络攻击等突发状况考验了港口的灵活性与韧性。未来将继续携手合作伙伴建设面向未来的港口，通过创新支撑可持续发展与经济增长，Vioneo和Indaver等企业的投资彰显了对本港及欧洲工业未来的信心。