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马士基、赫伯罗特重返中东;清关收紧遇上航线变阵:美国IOR严查、墨西哥估价调整、欧洲数字化改革。

马士基、赫伯罗特重返中东;清关收紧遇上航线变阵:美国IOR严查、墨西哥估价调整、欧洲数字化改革。 浙江你好国际物流有限公司
2026-10-16
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导读:中东直航恢复了,但杰贝阿里被“换掉”了——马士基、赫伯罗特最新操作释放什么信号?



中东直航恢复了,但杰贝阿里被“换掉”了——马士基、赫伯罗特最新操作释放什么信号?


四季度清关警报:美国严查IOR、墨西哥调整估价、欧洲推进数字化海关改革。


苏轼的4种生命哲学,破局人生90%的困境。



马士基、赫伯罗特重返中东

中东直航,恢复了。但这次,杰贝阿里被“换掉”了。

马士基与赫伯罗特宣布,将在Gemini合作网络下恢复连接远东与中东地区的FM1/AGX集装箱航线服务。首航船舶为马士基旗下的Maersk Athabasca,计划于2026年10月17日从青岛启航,预计11月16日抵达豪尔费坎。

但这不是简单的“回归”。原先挂靠的阿联酋杰贝阿里港,将由位于霍尔木兹海峡之外的豪尔费坎港取代。

直航恢复了,但中东物流,远没有恢复正常。




新航线怎么走?











根据马士基10月13日发布的客户公告,新的挂港顺序为:青岛—宁波—丹戎帕拉帕斯—豪尔费坎—新加坡—青岛。

这条航线此前因中东安全局势恶化而于2026年3月底停止原有运营。此次恢复将为亚洲至阿联酋提供新的直达海运连接,并可通过马士基现有的陆路运输网络,将货物进一步转运至海湾地区内陆目的地。

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值得注意的是,此次服务恢复并未重新挂靠杰贝阿里港,而是将豪尔费坎作为中东连接点。豪尔费坎位于阿联酋东海岸、霍尔木兹海峡之外,在当前局势下具备一定的航线和地理优势。

不过,马士基和赫伯罗特均表示,现有中东订舱限制及货物接收规则仍然有效,后续航线安排还将根据地区安全形势调整。

豪尔费坎、富查伊拉,快被“挤爆”了








随着霍尔木兹海峡通行风险持续影响船公司运营,部分原本经波斯湾港口处理的货物转向阿联酋东海岸及其他替代港口,豪尔费坎和富查伊拉因此承担了更多转运和接卸任务。

航运物流媒体TheLoadstar援引物流企业Kuehne+Nagel的运营更新指出,豪尔费坎和富查伊拉已成为当前阿联酋物流网络中的主要压力点。货量转移不仅增加了港口接卸压力,也对港口外的道路运输、集装箱提取及内陆配送造成影响。

马士基在最新运营更新中也提到,豪尔费坎港船舶拥堵、泊位资源有限、堆场利用率较高,以及道路拥堵和卡车等待时间延长,正在拖慢部分货物的清关和提取。

这说明,中东物流瓶颈已经不只是海上航行安全问题。 即使船舶能够抵达替代港口,货物仍需完成卸船、清关、提箱和内陆运输。如果港口堆场与卡车运力无法及时消化新增货量,货物依然可能出现延误。

为缓解压力,马士基表示,正在考虑将部分集装箱转移至阿联酋Sajja内陆集装箱堆场,并评估部分货物重新转向杰贝阿里港的可能性。



恢复直航,不等于恢复正常










此次FM1/AGX服务恢复,为亚洲货主提供了新的海运选择,但其实际效果仍取决于港口作业、陆路运输和安全环境。

第一,豪尔费坎不等同于杰贝阿里。两者地理位置和服务腹地不同,货物抵达豪尔费坎后,仍需根据最终目的地安排卡车运输或其他转运方式。对于目的地位于迪拜、阿布扎比及海湾其他国家的货物,货主应重新核算内陆运输成本和交货时间。

第二,船期恢复不代表所有货物都可以正常订舱。船公司明确表示,现有订舱限制和货物接收规则继续适用,货代应在接受订单前确认具体货物类别、目的地、运输路线及相关限制。

第三,港口拥堵可能抵消部分直航带来的时间优势。如果泊位紧张、堆场利用率高或卡车等待时间过长,海上运输节省的时间可能在港口和内陆环节被消耗。

对于中国出口企业,当前更稳妥的做法是根据实际目的地和货物交付要求,比较不同港口、不同承运人及不同内陆运输方案,而不是仅凭“恢复直航”判断运输已经恢复正常。



四季度清关警报

进入第四季度,国际货运市场面临的不仅是运价与舱位波动,清关合规亦正成为影响货物交付的关键因素。

据国际航运媒体报道,美国、墨西哥及欧洲市场的海关监管与制度调整,正在加大国际供应链的合规管理难度。尤其国庆黄金周结束后,企业集中安排出货,进口商资料、海关估价及报关授权等问题值得货代企业高度关注。

对国际货代而言,清关风险往往不仅意味着货物延误,还可能引发查验、额外仓储费用及客户索赔等连锁影响。


美国:IOR身份核验趋严
















美国海关与边境保护局正加强对进口商身份信息的审核。根据相关监管要求,进口商记录编号对应的主体信息必须真实、准确,并符合海关登记要求。对于身份信息不完整、不准确或无法核实的进口商,相关登记可能面临停用或注销风险。

货代及美国清关代理应重点核查以下事项:

  • 进口商主体信息:企业名称、注册地址及实际经营信息是否一致;

  • 联系方式:电话、电子邮箱及联系地址是否真实有效;

  • CBP Form 5106:进口商登记资料是否准确、完整,是否需要更新;

  • 报关授权:清关代理是否持有进口商签署的有效授权书;

  • 资料一致性:商业发票、提单、进口申报及其他清关资料中的主体信息是否存在冲突。

需特别注意的是,IOR并非简单的清关编号,而是涉及进口责任承担的关键主体。 对于涉及第三方进口商、DDP及跨境电商物流的业务,货代更应提前确认进口责任主体及清关授权关系,避免货物抵港后才发现无法正常申报。



墨西哥:电子海关估价申报调整


墨西哥市场同样值得关注。据航运媒体报道,墨西哥电子海关估价申报制度的调整,进一步提高了进口环节对货物交易价值及相关证明文件的要求。海关估价直接关系到进口税费的计算,也是海关审核的重要内容。

对于经营墨西哥航线的货代而言,需重点关注以下问题:

第一,货值申报是否准确。商业发票、采购合同及实际交易价格应相互对应,避免因申报金额异常引发海关质疑。

第二,交易证明是否完整。根据具体申报要求,进口商可能需要提供付款凭证、运输费用及其他与海关估价有关的支持材料。

第三,提前与当地清关代理核对。电子申报流程、资料提交方式及进口商责任分工,应在货物发运前确认。

对于长期经营中国至墨西哥海运、空运及跨境电商物流业务的企业,尤其需要加强与当地进口商及报关代理的沟通。清关资料准备越充分,货物到港后的操作风险越容易控制。



欧洲:欧盟海关改革推进






与美国加强进口商身份核验、墨西哥调整估价申报不同,欧洲市场面临的是更为长期的海关制度改革。

欧盟正在推进海关体系现代化改革,重点方向包括统一数据管理、加强风险识别、完善电子商务进口监管及提升成员国之间的海关协作效率。改革的重要目标之一,是提高海关对跨境货物流向、交易信息及进口责任主体的识别能力。

需注意的是,欧盟海关改革仍涉及不同阶段的立法与实施安排,并不意味着所有新制度已全面生效。对于经营欧洲航线的货代,当前应重点关注:

  • 进口主体:核实进口商及相关经济运营者注册和识别信息;

  • 货物申报:确保商品名称、HS编码、申报价值及原产地信息准确;

  • 提前申报:关注欧盟进口控制系统ICS2等现行数据申报要求;

  • 电商货物:留意欧盟对低价值商品、平台责任及进口监管制度的后续调整。

尤其是欧洲跨境电商、海外仓及DDP业务,涉及多个经营主体和物流环节,更需要明确各方责任。





货代同行们要盯紧四件事






从美国、墨西哥到欧洲,尽管各地政策调整内容不同,但监管方向存在共同点:进口主体更加透明、申报数据更加准确、清关责任更加明确。

对于国际货代企业,建议重点做好以下四项工作:

第一,接单前核实进口商身份。不应仅确认收货人名称和地址,还应核实实际进口主体、进口资质及清关授权,特别是涉及第三方IOR的业务。

第二,发货前完成单证交叉检查。商业发票、装箱单、提单、合同及报关资料应保持一致。涉及海关估价的业务,还需按目的国要求准备相关交易证明。

第三,及时与海外代理确认政策变化。不同国家、不同口岸的申报流程和实际操作要求可能存在差异。货代应及时与目的港清关代理核实适用规则、生效日期及操作流程。

第四,提前告知客户潜在清关风险。对于资料不完整、进口责任主体不明确或申报价值存在争议的货物,应提前向客户说明风险,避免到港后产生额外费用和交付纠纷。

未来,清关合规能力亦将成为国际货代企业服务客户、控制风险及提升竞争力的重要组成部分。

如果您有美国、墨西哥或欧洲航线出货需求,欢迎联系浙江你好国际物流有限公司。我们是MSK、CMA、MSC、COSCO、EMC、ZIM、HMM、SITC等船公司的一级代理,同时拥有成熟的海外清关网络,能帮您提前核实进口商资质、确认清关授权、规避合规风险,让您的货顺利到港、合规入境。




永远不要在心里责怪任何人
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修身哲学


儒家提倡,穷则独善其身,达则兼济天下。


不得志时修养自身,得志时惠泽众人,这是儒家关于进退之道的基本准则。


纵观苏轼的一生,儒家的修身哲学始终是其立身处世的核心框架。


每一处被贬之所,每一件具体的小事,都成了苏轼的修行道场。


低谷期,也是改命期。


真正的成长,也从来不在人声鼎沸的高处,而在无人问津的低谷。


所以,不必因为一时的困顿而否定自己。


我们要做的是好好珍惜这段艰难时光,向内扎根、丰盈自己,静待人生翻盘的时机。



2

转念哲学


人生无处不风雪。可万般境遇到头来,不过在起心动念之间。


《菜根谭》说透了这个道理:苦与乐同出一境,迷与悟本为一心,其间只差一个转念。


心中若有暖阳,寒冬也能开出花来。


学会转念,我们自然能在山穷水尽时,找到命运藏起来的惊喜。


3

不执哲学


佛教认为,众生痛苦的根源不是外在事物,而是在于我执,在无明。


强求痛苦,不执者安之。


治国、平天下,是古代读书人一生的理想抱负。


苏轼也有“致君尧舜上”的追求,想在朝堂辅佐天子安邦定国。


但是他却屡屡遭遇贬谪,被迫离京,一生流离失所。


古往今来,多少被贬谪的文人因仕途不得志,心似灯灭。


苏轼却不然。


朝堂之上既然留不住,那便隐于市野,看山看海。


知其不可奈何而安之若命,未尝不是一种生活的智慧。



4

顺势哲学


道家经典 《关尹子》里有一句话:“水无方无圆,随物赋形。”


水本身没有固定的形状,但它能随顺所遇之物的形状,自然地成为方形或圆形。


这便是道家的顺势哲学:安于当下时运,顺应自然变化。


道家的顺势哲学与释迦的不执法门一样,都支撑起了苏轼的精神世界。


命运把苏轼放在哪里,他就落在哪里,就在哪里开花,做自己力所能及的事。



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浙江你好国际物流有限公司·浙江博霖供应链管理有限公司是由中国商务部核准的货运一级代理企业,中国交通部认证的具有无船承运人资格的国际货物代理公司,也是全球世界货运联盟WCA/JC TRANS和WIFFA的成员。我们确保以快速、便捷的服务满足客户的需求,浙江你好,因为有你,所以更好。


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公司整合海运、空运及铁路三大运输资源,支持DDP、DDU、FOB、FBA、CIF等多种成交方式。配备自营报关行,可提供出口一站式服务,同时涵盖仓储、拼箱及配送等综合物流服务。



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  • 使命:在你好和博霖全体成员物质和精神双丰收的下推动全球贸易和物流发展,为人美社会进步做出贡献。


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