Xeneta碳排指数三季度创历史新高，红海危机致海运碳排放激增
Xeneta联合Marine Benchmark发布的碳排指数（CEI）显示，2024年第三季度该指数达107.9，创下历史最高纪录，较红海危机爆发前同期增长12.2%。CEI以2018年第一季度为基准（100点），数值高于100即表示单位货物碳排放量超过基准水平。这是继今年第一季度红海局势升级后，该指数第二次突破百点阈值。
绕行好望角致核心航线碳排放同比飙升逾三成
红海危机对碳排放的同比影响最为显著。受绕行好望角影响最大的四条远东与北欧、地中海往返航线，第三季度碳排放量较去年同期增长超30%。其中，远东至地中海去程货运量同比增长60.1%，回程增长46.3%。此外，尽管未经过红海或苏伊士运河，北欧至南美东海岸航线的CEI同比仍上升超30%。
船公司提速保班进一步推高回程排放
环比数据显示，红海冲突持续改变2024年碳排走势。第三季度，美国东海岸至北欧航线CEI环比上升19.7%，美国西海岸至远东航线上升40.3%。
除绕航因素外，船公司为追赶船期而竞相提高航速，也是导致回程碳排放增加的重要原因。多条航线平均航速已升至多年高位：第三季度北欧至远东航线平均航速达16.2节，为2022年同期以来最高；美国西海岸至远东航线平均航速亦在当季达到峰值。