马克兰地区西起伊朗贾斯克山脉，东至巴基斯坦俾路支省阿曼海沿岸，是具有重要战略意义的历史区域。尽管相关方试图推进IMAC走廊项目以替代伊朗国际南北运输走廊（INSTC），但受地缘局势影响，该计划受阻。自2008年伊朗最高领袖强调该地区重要性以来，马克兰的开发规划持续推进。
马克兰五年发展规划目标
根据最新五年规划，马克兰地区将重点实现以下战略目标：
- 物流枢纽建设：通过国际走廊实现年货物装卸及转运量1500万吨；
- 城市化与基建：扩建现有城镇，新建容纳250万人口的城市，完善文教设施；
- 资源保障：生产输送1.7万千瓦电力，调配300万立方米水资源用于生活、农业及工业；
- 民生与产业：新增临床医疗床位4050张，设立五大经济驱动区；
- 产业集群：大力发展采矿、石油化工、渔业农业、造船港口配套、电子工业及交通运输业。
南北走廊三大路线布局
专家明确马克兰在INSTC体系中属于南北走廊而非东西走廊。目前该走廊设有三条核心路线：
西部干线：连接俄罗斯
起于伊朗北部阿斯塔拉、安扎利、诺沙赫尔等港口，经铁路干线连通至阿巴斯港，主要服务于俄罗斯货物运输需求。
高加索备选线：联通土耳其
串联伊朗西北部米安杜阿卜与西部克尔曼沙赫，使土耳其货物可经此转运至伊朗南部伊玛目港。
东部通道：激活恰巴哈尔港
自恰巴哈尔港延伸至萨尔赫斯市，构成南北走廊东段。该线路亟需全面激活，以便为中国、印度打开通往欧洲、俄罗斯及中亚的贸易通道。马克兰沿海地带纳入该体系，构成了显著的地缘优势。
地缘价值与基础设施支撑
马克兰走廊将为印度洋沿岸国家、中亚各国及俄罗斯东部提供关键物流支持。例如，印度煤炭进口依赖俄罗斯矿区，中亚国家的制成品进口与原材料出口也高度依赖该走廊南北港口的转运功能。
上述规划的落地依赖于基础设施的夯实。马克兰境内拥有贾斯克港与恰巴哈尔港两大枢纽，其中沙希德·卡拉恩塔里港与沙希德·贝赫什提港是恰巴哈尔港群的核心节点，对保障走廊畅通至关重要。