DNV作为全球领先的独立保证与风险管理服务商及船级社，业务覆盖100多个国家，致力于提升航运业的安全、质量、能效与环境绩效。公司持续加大研发投入，联合行业伙伴应对战略、运营及监管挑战，并将环境保护融入核心宗旨。针对新造船项目，DNV在设计、材料及入级服务方面始终保持技术与安全标准的前沿地位。
2023年，DNV在德国汉堡举办年度多用途货船与散货船论坛，邀请印度主要船厂代表团展示绿色项目及产能，并汇聚欧洲知名船东、经纪商及设备制造商进行交流。该论坛依托DNV全球网络，有效促进了欧印对接，助力绿色新造船业务增长。
深化挪印海事合作，助力印度绿色愿景落地
挪威在海事与可再生能源领域的专业优势与印度可持续发展目标高度契合。双方将低碳和零排放燃料列为优先方向，氨、甲醇和氢气等替代方案正逐步成熟。挪威的清洁海事技术专长，正有力支持印度海事部门的转型雄心。
DNV在印度提供海事服务已超50年，战略布局覆盖孟买、金奈等主要枢纽。随着印度致力于打造绿色造船中心，DNV积极利用入级专业知识制定绿色船舶设计与运营标准，并与当地船厂密切合作。依托全球专家网络，DNV提供定制化脱碳策略、替代燃料可行性研究等服务，推动行业可持续增长。
除入级服务外，DNV扩大了在印度的海事咨询部门，服务范围涵盖脱碳与数字化支持、安全风险管理、合规性咨询及ESG服务，便于本地客户获取全球专家资源。2023年，受挪威驻孟买总领事馆委托，DNV发布《印度沿海绿色航运计划》白皮书，借鉴挪威成功经验，为印度沿海航运降低碳排放、实现绿色转型提供路径建议。
印度绿色造船潜力与政策布局
凭借漫长的海岸线、高素质劳动力及不断扩展的基础设施，印度具备成为绿色造船中心的巨大潜力。政府制定了明确愿景，力争2030年跻身全球十大造船国，2047年前进入前五名。为此，印度已建立促进可持续技术投资和船厂现代化的政策框架，并积极拓展国际合作。
当前亚洲传统造船厂产能趋于饱和，而国际海事组织（IMO）2050年温室气体减排目标催生了对绿色海事资产的迫切需求。印度政府正鼓励日韩船厂投资与技术转让，以建立造船与修船产业集群。通过供应新一代绿色船舶，印度有望在全球海事领域发挥关键作用，并为实现IMO脱碳目标做出贡献。
携手孟买港推进脱碳与数字化进程
近期，DNV与孟买港可持续发展基金（MPSF）签署谅解备忘录，将在脱碳、数字化、排放管理及安全等领域开展深度合作。根据协议，DNV将为海事和能源行业提供监管要求、技术进步及安全质量标准等方面的专家指导，并共同探索低碳燃料加注、储存及转运的商业潜力。
此次合作是现代化港口基础设施以支持清洁能源转型的关键举措，旨在深入分析痛点，为孟买港运营的可持续性与绿色化提供创新解决方案。
应对航运脱碳挑战的策略与建议
据DNV《2050年海事预测》报告，为实现2030年脱碳目标，航运业需消耗7至48百万吨油当量（Mtoe）的碳中和燃料，并结合能效提升及船上碳捕集技术。预计到2030年，全球跨部门碳中和燃料产量将达44至63 Mtoe，航运业或将消耗其中10%至100%的份额。面对短期内燃料市场的激烈竞争与供应短缺风险，船东应甄别并应用能有效降低能耗且符合环保指标的技术与解决方案。
提升船舶能效是缓解燃料短缺的有效手段，率先采用创新技术有助于企业适应监管变化。目前，行业先行者已开展氨、甲醇等替代燃料试点，并积极探索船上碳捕集与封存（CCS）及风力辅助推进系统。
扩大碳中和燃料应用规模需要价值链各方协同支持。航运业需与燃料开发商保障供应，与核心港口共建基础设施，并争取金融机构的资金导向支持。此外，随着新型燃料与技术的广泛应用，人才技能缺口日益凸显。加强现有海事从业人员的培训与技能提升，将是稳步推进净零排放议程的关键所在。