为跻身世界造船强国行列，印度政府即将推出新一轮造船激励计划。该计划旨在将印度全球造船排名从目前的第22位提升至2030年的前十强，并于2047年前进入前五名。港口、航运和水路部（MoPSW）正制定配套战略，以支撑印度船厂至2035年的长远发展。
政策导向与绿色转型
MoPSW秘书T.K. Ramachandran表示，新计划将通过政策调整与激励措施提升本土造船能力，并与《印度海事愿景2030》及《海事阿米尔特·卡尔愿景2047》深度衔接，确立印度作为主要海洋强国的地位。可持续发展是该方案的核心特征：政府对采用甲醇、氨或氢燃料电池等绿色燃料的船舶提供30%资金支持；对配备电动或混合动力推进系统的船舶提供20%援助，以此推动海洋行业脱碳进程。
市场机遇与挑战并存
尽管具备战略重要性及经济就业潜力，印度造船业仍面临效率低下、私人参与度不足及监管支持缺失等瓶颈。目前，印度仅占全球造船市场份额的0.05%，远低于中韩日三国合计超90%的占比。这种供需错配也为印度提供了产能扩张窗口期。随着全球船厂订单已排至2028年，印度有望借此契机融入全球造船供应链体系。