10月14日国新办新闻发布会上，海关总署新闻发言人吕大良介绍，据初步测算，前三季度我国跨境电商进出口约2.18万亿元，增长4.4%，其中出口约1.75万亿元、增长4.6%。
一、拼箱多了，掏箱的账就大了
跨境电商出口以多批次、小批量为主，拼箱货到口岸后常见掏箱、移箱、再装箱。海关近期全面复制推广先查验后装运的监管模式，把查验提到装运之前，目标是提高出口拼箱货物的通关效率，降低企业成本。
二、公路和铁路成了新选项
海关同时拓展通关物流模式，支持企业通过国际公路运输、铁路国际联运开展跨境电商出口。对中亚、俄罗斯方向的卖家，公路和铁路过去更多是备选，现在进入了可以比较的方案清单。
三、中小企业最先受益
拼箱货多来自中小卖家，一票可能几十件、几百件。查验前置省下的是时间和滞箱费。这类成本单票看着不重，叠到旺季的整柜周转上，就是实打实的现金占用。
四、给工厂和卖家的三个判断
- 先算清掏箱成本。 拼箱频率高的品类，换一次通关模式能省一笔。
- 公路铁路要实测。 时效和批量跟海运不同，别只比单价。
- 申报质量是前提。 查验前置，对单货一致的要求更高了。
模式改了，账要重算。 拼箱卖家值得把通关成本和线路时效放在一起算一遍。