受市场剧烈波动影响，依赖亚洲尤其是中国商品的印度进口商正面临新一轮集装箱运费冲击。数据显示，过去一两个月内，亚洲至印度的现货运价已翻倍不止。
亚印航线运价飙升与运力短缺
目前，上海至那瓦舍瓦港的承运人报价已上调至每TEU 1,600美元、每FEU 1,900美元，较一个月前大幅上涨；新加坡至该港口运价也分别升至每TEU 1,250美元和每FEU 1,550美元，显著高于10月中旬水平。其他亚洲港口至印度的费率同样出现大幅攀升。
船舶调配导致舱位紧张
此前为应对中国出口热潮而增加运力的区域性及主干线承运人，近期已将部分船舶重新调配至红海及地中海航线，导致过去两周亚印市场运力严重短缺。此外，达飞轮船（CMA CGM）通知客户，其AS9服务在12月将取消三艘船舶挂靠，AS6服务也将跳过香港和印度皮帕瓦夫港。作为印度消费品与工业品的主要来源地，亚洲航线的运力缩减恰逢当地下半年节日采购旺季，进一步加剧了供需矛盾。
印度出口增长提振市场信心
尽管进口端承压，印度商品出口在10月份实现显著增长。初步数据显示，当月出口总值同比增长17%，创下逾一年来最大涨幅。业内分析指出，在孟加拉国局势动荡期间，印度服装贸易激增对整体出口表现向好起到了关键支撑作用，这为政策制定者与行业参与者带来了更多乐观预期。