俄北极LNG转运提前重启，船对船作业成关键
俄罗斯北极地区摩尔曼斯克基尔丁岛外海的液化天然气（LNG）转运作业已重新启动，较往年提前约一个月。该区域位于巴伦支海东部科拉半岛沿岸的基尔丁锚地，是俄应对制裁、保障能源出口的重要节点。
破冰船队协同作业应对制裁挑战
受西方制裁升级影响，诺瓦泰克物流网络中的两座浮式LNG储罐已停用。为最大化利用破冰级船队，该公司采用船对船（STS）转运模式。在2024至2025年冬季航季首次转运中，中国新造船“文成”轮与Arc7级破冰船“尼古拉·乌尔万采夫”号协同作业，单次转运耗时约48小时。
欧盟禁令倒逼公海转运需求激增
随着欧盟中转禁令于3月生效，公海LNG转运在2025年的战略地位显著提升。目前，经欧洲终端转口的俄罗斯北极LNG中，约20%产自亚马尔工厂。若维持同等规模货物处理量，基尔丁锚地未来一年预计将额外增加55次转运作业。该锚地年均转运约20次，主要集中在传统LNG运输船无法抵达亚马尔码头的冬季时段。
转运基地西移挪威受阻
此前，诺瓦泰克曾依赖挪威海域洪内斯维格附近作为转运点，2018年至2020年间完成数百批货物转运。2020年8月，因遭受“西方压力”及美国批评挪威允许俄气过境“破坏欧洲能源多元化”，公司被迫将业务转移至基尔丁岛外的俄罗斯水域。
大型浮式驳船运营受限
诺瓦泰克原计划启用全球最大的浮式LNG驳船“萨姆”号（Saam FSU）向欧洲输气，但该计划遭美国制裁阻挠。除今年夏季初针对部分获批货物的测试性卸货外，该船目前处于低负荷运行状态，且仅限处理亚马尔LNG货物。