西门子交通获得了一笔价值超过20亿欧元（约150亿元人民币）的电池列车订单。西门子称，这是全球最大的电池列车订单。

10月15日，德国下萨克森州交通管理局（LNVG）和大布伦瑞克地区协会（RGB）联合向西门子交通下单，共采购113列三节编组Mireo Plus B电池动车组。其中，LNVG采购82列，RGB采购30列。机车车辆供应部分价值11亿欧元，同时还包括两座新维修基地以及30年的全寿命周期维护服务，并可选择追加132列列车。

113列电池列车

这批列车最高运行速度为160公里/小时，将从2031年底开始投入运营，主要服务于部分电气化线路。

Mireo Plus B采用电池供电，在有接触网的路段运行时为电池充电，从而在非电气化线路上实现零排放运行。

LNVG早在2020年就决定不再购买柴油列车。此次采购的电池动车组将从2031年底开始运行于Weser-Leine网络，包括RB84 Kreiensen—Paderborn、RB85 Göttingen—Paderborn和RB86 Einbeck—Göttingen线路，2033年底起还将进一步覆盖包括Soltau周边在内的其他线路。

列车配备170多个座位，其中至少6个为一等座，同时设置2个轮椅空间、多功能区域、乘客信息系统和Wi-Fi。每列车至少可存放6辆自行车，根据需要最多可扩展至18辆。

30年维护

此次订单不仅是列车采购，还包括30年的全服务维护合同，覆盖列车整个生命周期。

西门子将使用Railigent X数字技术，对资产管理、状态维护和车队运行性能进行数字化管理。维修体系将覆盖日常维护，以及大修和重型维护，并配套区域维修设施。

西门子表示，该项目还将创造最多100个“面向未来”的岗位，并通过培训建立相关专业能力。

西门子交通总裁Michael Peter表示：“凭借全球最大的电池动力列车订单，我们正在与下萨克森州合作伙伴共同推动铁路运输脱碳，并证明可持续交通如今已经具备经济可行性和规模化发展的条件。”

此次订单也意味着，西门子将从列车供应商进一步延伸至维修基地和30年全生命周期服务，覆盖列车运营周期的数字化管理与维护。