全球航运业正面临严峻的海员短缺危机，虚假简历泛滥、海上事故频发及运费攀升等问题交织显现。专家指出，持续的俄乌冲突以及胡塞武装在红海的袭击行动，已严重冲击熟练海员的供给稳定性。
地缘政治加剧人才缺口
据国际航运公会（ICS）与波罗的海国际航运公会（BIMCO）发布的2021年海员劳动力报告，菲律宾、中国、俄罗斯、乌克兰和印度尼西亚是全球主要海员供应国。数据显示，在2022年2月俄乌冲突爆发前，俄乌两国海员约占全球海事劳动力的15%。ICS预测，到2026年全球熟练海员缺口将达9万人，呼吁各国政策制定者出台国家战略以应对这一挑战。
地缘政治风险进一步削弱了航海职业的吸引力。获伊朗支持的胡塞武装持续在红海袭击船舶，导致现有海事人员更倾向于选择陆地工作。同时，年轻一代对航海职业的兴趣日益下降，可能成为行业衰退的关键因素。
行业困境与安全隐忧
Drewry分析师Harris指出，成长于互联网时代的年轻人难以适应缺乏持续通讯的海上生活。为吸引新生代，部分企业正通过配备娱乐健身设施、提供两至四个月短航次等方式改善就业条件。
然而，人才紧缺迫使企业提高薪资抢人，也催生了简历造假乱象。越来越多求职者虚构船上经历与任职时长以获取不符资质的岗位。与此同时，在岗海员被迫延长服役时间，疲劳与精神压力剧增。Om Maritime执行总监Subhangshu Dutt警告，经验匮乏、设备维护不足与过度疲劳叠加，正危及船舶与船员安全。
世界海事大学2024年研究显示，在受访的9214名海员中，超93%将疲劳列为首要安全关切，约78%表示在长达数月的合同期内无法获得完整休息日。鉴于海运承担了全球超80%的贸易量，分析师普遍认为海员短缺将是未来数年行业面临的最重大挑战之一。