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截止10月15日，环渤海港口库存2408.1万吨，环比前一日减少27.8万吨，港口去库幅度有所扩大。
主产区煤价整体维持偏强格局。化工、站台端刚需表现尚可，受港口及大型煤企采购报价上行带动，市场参与者预期整体偏乐观，性价比优势突出的煤矿车流旺盛，坑口价格持续小幅抬升。产区安全监管力度仍未放松，煤矿短期增产空间有限，矿井自身库存维持低位，成本端对煤价形成底部支撑。但下游对于高价煤的拿货意愿明显走弱，产地煤价大幅冲高动能不足，短期或以高位震荡为主。同时稳供稳价政策导向清晰，督导矿区有序复产、强化长协履约监管，市场预期后期供应紧张格局存在边际修复可能，煤价走势不确定性增加，行业观望情绪有所升温。
港口盘面报价整体变动有限，部分前期获利贸易商出于风险考量选择出货兑现收益。随着获利货源逐步消化，港口整体货盘成本中枢将进一步抬升，叠加主产地产能恢复节奏缓慢，中长期市场依旧易涨难跌。
进口市场情绪向好，海外外盘报价保持坚挺，进口煤综合到岸成本持续走高，进口企业面向终端的投标报价继续上行，近期华南地区5500大卡进口煤投标价已站上1060元/吨以上。外部货源供给偏紧对国内市场形成一定支撑，市场多方参与者心态偏乐观。
中国沿海煤炭运价综合指数上涨2.13点至764.48点，各航线运价涨跌互现，波动区间‑0.1元/吨～0.3元/吨。海运市场新增货盘跟进力度不足，运价缺少持续上行动力，整体维持平稳运行。
