四季度外贸旺季来临，美国、欧盟海关同步开启严监管，不管是货代还是跨境卖家，都要重点留意新规风险。
美国海关：严查IOR，低值包裹拟强制买担保Bond
自2026年9月18日起，美国CBP强力核查进口商IOR（Importer of Record Number）备案信息。
只要5106表格里企业名称、税号、地址、联系方式有误或者不全，IOR编号会直接作废，不给修改缓冲时间。
报关委托书POA只认可进口商直接签署，转授权不再有效。
目前美国港口已有柜子被扣、清关延误。DDP、海外仓、挂靠第三方IOR的模式风险极高。
🆕另外CBP在10月8日发布新规草案：
2500美元以下低值包裹（T11/T13），申报人必须购买进口担保Bond；
T11要在货物到港前完成申报，取消到港补资料的旧规则，违规单次最低罚款1000美元。
简单说：美国海关监管从以前“货到了再处理”，变成出货前就必须全部合规。
欧盟：取消小包免税，ICS2数据前置，不合规禁止装船
从2026年7月1日开始，欧盟取消150欧元以下境外小包免税。
所有低值包裹统一收取3欧元固定关税，电商平台被认定为进口责任方，多次违规最高罚货值6%.
预计11月1日，欧盟还会新增小包海关处理费.
同时ICS2进口申报系统全面落地，货物到港前必须提交完整申报资料，HS编码、EORI号等数据不合格，直接不让装船。
▶美国：新政落地后小包量曾下降7成，后续虽小幅回暖，但没有恢复到之前水平.
▶欧盟：小包同比下降31%，国内发往欧盟小包减少30%-40%。
过去靠邮政小包、免税红利低价跑量的模式已经行不通。订单慢慢转向大批量海运+海外仓。现在拼的不是低价，而是合规能力。
✅ 货代&卖家实操建议
不要再用挂靠IOR这类灰色操作，接单前确认进口商真实资质、POA直接授权。
出货前核对全套单据，发票、合同、申报信息保持单单一致。
提前跟客户沟通新增关税、Bond、处理费等成本，防止货物到港后产生高额滞港费和纠纷。
文末小结
欧美海关监管逻辑已经统一：进口主体必须真实，申报数据必须可追溯。
四季度出货，合规就是最大的竞争力。
⚠️免责声明：本文整理自CBP、欧盟海关公开资讯，整理借助AI工具辅助，仅行业参考，实际清关请以官方最新政策为准。
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