印度政府拟推出为期三年的内河货物运输补贴计划，旨在将当前仅占2%的内河货运占比提升至更高水平。据港口、航运和水路部透露，该计划将对国家水道1号、2号及16号的内河运输提供35%的补贴，预计可引导约8亿吨公里（tkm）货物向内陆水道转移。
政策背景与财政激励
相较于成熟的港口体系，印度内河运输仍处于起步阶段。尽管水路运输成本较低，但受限于多式联运衔接不畅，整体物流成本依然偏高。目前，印度货运结构中公路运输占比约65%，铁路占26%，而内河运输（IWT）仅占2%。
为改变这一现状，政府在推进基础设施建设的同时，将通过财政援助鼓励货主转向水路。据悉，该计划总预算约为100亿卢比，其中45亿卢比用于发放补贴，40亿卢比用于建设内河船舶服务。政策规定，对航程超过300公里的长距离运河运输，提供相当于实际运营成本最高35%的财政激励，但不包含首末一公里运输费用。
配套措施与未来展望
为提升水道运输可靠性，内河与沿海航运公司（ICSL）将在印度内河航道管理局（IWAI）的资金支持下开设定期班轮服务。现阶段该计划仅覆盖三条指定水道，相关部门表示，后续将根据实施成效评估是否扩展至其他水道网络。