DNV近日发布甲醇能力标准（ST）与氨气推荐实践（RP），旨在帮助船员和船东在引入新型替代燃料与技术推进航运脱碳过程中，有效应对安全风险与挑战。
新型燃料应用需健全安全与能力框架
尽管新型燃料是实现航运脱碳的关键，但其应用必须依托健全的安全与能力框架。据DNV《替代燃料洞察》平台数据，具备替代燃料能力的船舶订单持续增长，目前订单簿中已有27艘氨燃料船和322艘甲醇燃料船。为确保运营安全，船员须掌握相应知识技能，并严格执行更新后的操作流程。
DNV海事集团首席执行官Knut Ørbeck-Nilssen指出，拥抱新技术对实现脱碳目标至关重要，但也增加了运营环境的复杂性。通过加强海员与岸基人员的能力建设，可避免产生危及人员、资产及环境的安全缺口，确保海事转型安全、高效推进。
明确船员能力要求与评估标准
10月发布的DNV-ST-0687《作为燃料使用的甲醇相关能力》与12月发布的DNV-RP-0699《作为燃料使用的氨气相关能力》，适用于以甲醇或氨气为燃料的船舶船员。文件清晰界定了使用上述燃料的预期能力要求，为个人知识与技能的评估核实提供依据，保障系统及设备的安全操作与维护。
助力船东培训规划与行业认证
DNV海事咨询业务发展负责人Kirsten Birgitte Strømsnes表示，引入甲醇或氨气燃料将影响岸基人员、船员及船东组织架构。船员需具备风险识别与安全操作能力，组织则应通过安全管理体系等手段适应变化。
该标准与实践可为船东提供船员能力需求概览，协助明确培训需求、船员规划及手册编写。其具体用途包括：
- 供船东用于船上熟悉培训与能力管理；
- 供海事院校与培训机构开发课程大纲与培训课程；
- 供第三方作为参考文件，用于学习项目认证、核实及考试中的能力评估。
联合多家行业伙伴共同制定
在制定甲醇能力标准期间，DNV与OSM Thome和Northern Marine展开合作；在制定氨气推荐实践期间，合作方包括Amon Maritime、Azane Fuel Solutions、Yara Clean Ammonia、Wärtsilä、Kongsberg Maritime以及Bernhard Schulte Shipmanagement/Ula Ship Management。