汉班托塔港引入先进起重机技术，发力中转市场
汉班托塔国际港（HIP）计划于2025年2月初引入先进起重机技术以提升集装箱作业能力，旨在抢占中转市场份额。汉班托塔国际港集团（HIPG）首席执行官Wilson Qu表示，港口正通过实施全面的船侧与陆侧策略，探索未开发市场以扩大业务组合，大幅提升集装箱吞吐量，巩固斯里兰卡在全球海事贸易中的竞争力。
陆侧策略推进工业区招商，首份协议落地
HIP正积极推进陆侧策略以吸引投资者入驻工业区。近日，区内签署了一项建立海绵床垫工厂的协议，该业务瞄准美国、欧洲和加拿大出口市场，标志着自港口启动集装箱业务以来达成的首份协议。目前，港口正处理多项咨询，预计2025年将敲定数项额外协议。该工业区有望创造大量就业机会，促进斯里兰卡企业家与国际公司合作或独立投资，满足日益增长的国际需求。
增强航线连通性，巩固战略枢纽地位
工业区的建设将产生更多门户货物，吸引班轮公司挂靠并显著提升航线连通性。此举为区域始发货物提供了显著物流优势，进一步巩固了该港作为全球贸易战略枢纽的地位。
船侧策略聚焦中转转运，挖掘BIMSTEC市场潜力
作为船侧策略的一部分，HIP正进入中转货物市场，助力国家实现2025年至2026年处理1000万标准箱的目标。针对来自BIMSTEC国家的集装箱货物中有超过70%绕开斯里兰卡港口的现状，HIPG积极瞄准该地区转运业务，试图通过战略性营销推广抢占这部分未开发市场份额。
明确中转与转运概念，优化航运效率
中转货物指在中间港口于两艘船舶间进行的货物转移，通常涉及同一承运人，旨在提升运营效率并串联不同地区航线；转运则指货物在不同船舶间的流转，通常涉及不同承运人，用于解决起运港与目的港间无直达航线的问题。利用中间港口可帮助船公司优化航线、精简操作并缩短航行时间。
依托区位优势与综合服务，重塑区域航运格局
Wilson Qu强调，尽管汉班托塔港位于关键海运航线中心，但港口不能仅依赖地理位置。HIPG的战略超越地缘政治影响和传统市场细分，重点在于投资基础设施和上部设施，提供具有竞争力的商业费率和卓越服务。通过为集装箱作业提供定制化的陆侧与船侧解决方案，汉班托塔国际港有望重塑区域航运格局，确立其在全球物流行业中的重要地位。