印度物流政策落地见效，数字化改革推动成本下降
落实《2022年国家物流政策》（NLP）是过去一年印度物流行业的核心特征。2024年的重点在于将当前10%–14%的物流成本进一步降低。此前，印度在世界银行物流绩效指数中的排名已从第63位跃升至第38位。据《2023-24年经济调查》，除统一物流接口平台（ULIP）和物流数据中心等数字化举措外，中央政府还推出了NLP及《总理加提沙克蒂国家总体规划》，旨在提升效率并降低物流成本。
基础设施与数字化平台建设提速
印度陆地口岸管理局（LPAI）通过为连接铁路货场、内陆集装箱堆场及货运站的短途铁路线通电，优化了车厢调度与放行流程。同时，针对港口物流引入了NLP海洋政策。截至2023年9月，已有57个应用程序上线，支持跨境贸易、末端配送优化及逆向物流等需求。自NLP启动以来，超614家实体在ULIP平台注册，其中106家私营企业签署保密协议；142家公司提交了涵盖数据交换、文档数字化及流程自动化的382个应用用例。
GST改革显著降低运输成本
商品和服务税（GST）的实施大幅降低了物流成本。“一国一税”政策减少了卡车在各邦边境的等待时间，使运输时长缩短近30%，平均行驶里程从225公里提升至300–325公里。印度国家应用经济研究理事会2023年12月的研究显示，2014至2022财年间，物流成本占GDP比重下降了0.8至0.9个百分点。
多领域协同发展提升国际竞争力
在邦级层面，物流绩效持续改善。航空、海运、铁路及仓储等供应链关键环节均处于快速发展期。专家认为，ULIP、数字商务单一网络（ONDC）和加提沙克蒂计划增强了行业满足消费需求的能力。“中国加一”战略推动了制造与采购多元化，巩固了印度在全球供应链中的地位。
电商增长与政府项目助力降本增效
电子商务扩张、即时配送需求增加以及生产力挂钩激励计划推动的出口增长，将持续扩大货物流通量。除技术、基建及劳动力投资外，预计NLP和UDAN区域航空连通性等项目将使物流成本再降4%至5%，进一步提升印度在国际市场的竞争力。
此外，NLP还促成了《沿海航运法案》颁布，启动了物流成本专项评估，并开发了“萨加尔塞图”国家海事门户网站及“萨加尔安卡兰”港口短板追踪门户，全方位完善物流体系。