印度铁路2025财年资本支出进展显著。官方数据显示，截至1月第一周，资本支出已达20,003亿卢比，占全年2.65万亿卢比预算拨款的近76%。其中仅1月前五天支出即达1,198亿卢比，显示出强劲的财政执行力度。
资金来源与同比变动
从资金结构看，总预算支持项下已支出19,244.6亿卢比，占分配额度（25,220亿卢比）的76%；公私合作伙伴关系（PPP）模式下的市场借贷支出873.3亿卢比，完成率达87%；而内部及预算外资源（IEBR）支出82.4亿卢比，占比为27%。
同比数据显示，2025财年铁路总支出同比增长4%，但融资规模有所收缩：PPP预算外资源下降5%，IEBR大幅下降35%。
运力扩充占据支出核心
截至1月，运力扩充项目是资金投入最集中的领域，支出超8,200亿卢比，占该类别预算总额（12,079.4亿卢比）的68%。相关建设涵盖新线开发、轨距转换、线路复线化、行车设施升级、电气化改造、公共部门企业投资及城市公共交通等领域。
车辆采购与安全投入齐头并进
机车车辆购置为第二大支出方向，拨款约4,000亿卢比。安全举措位列第三，本财年划拨2,800亿卢比，目前已支出至预算额（3,441.2亿卢比）的82%。此外，旅客服务设施支出837.6亿卢比，预算执行率为55%。
尽管2024-25财年对旗下公共企业及列车采购等领域的拨款进行了调整，印度铁路仍持续聚焦三大核心任务：推进“梵德·巴拉特”列车现代化改造、缓解运输拥堵以及提升能源、水泥和港口连通性等关键领域的货运效率。