2024年12月，印度港口行业同比增长5.3%，结束了此前两个月的下滑态势，实现复苏。此次增长主要得益于主要港口集装箱吞吐量提升及阿达尼港口与经济特区（APSEZ）的强劲表现。
主要港口业务分化：集装箱增势显著，煤炭需求低迷
2024年12月，印度主要港口货物处理量同比增长3.3%，扭转了前两月3.7%的降幅。其中，集装箱吞吐量同比大增17.6%，石油、成品油及润滑油（POL）货物增长4.4%。然而，煤炭货物量同比下降15%，成为拖累因素；细分来看，动力煤微降1%，炼焦煤大幅下滑36.1%，反映出当前市场需求相对疲软，与2025财年第二季度5%的增长形成鲜明对比。
贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港延续增长势头
作为核心集装箱枢纽，贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港（JNPT）2024年12月集装箱量同比增长11%，延续了上年末以来的强劲增长趋势。
APSEZ业绩反弹并上调增长预期
APSEZ在经历短暂调整后于12月迎来反弹，吞吐量同比增长7.7%，总货运量达3840万吨。其印度本土业务（不含甘加瓦拉姆和卡拉伊卡尔）预计同比增长约10%，增速与2025财年第二季度持平。
新增资产助力全年目标达成
APSEZ将2025财年业绩指引定为4.6亿至4.8亿吨，预计在新资产贡献下，有机吞吐量将实现6%至11%的增长。关键增量来源包括：二季度收购的戈帕尔浦港贡献600万吨，坦桑尼亚项目贡献600万吨，以及2024年12月投入运营的维金贾姆港贡献200万至300万吨。