为提升贸易便利化水平并完善基础设施，贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港务局（JNPT）已启动招标程序，邀请私营企业开发运营一座占地26.20公顷的自动化空箱堆场。该项目租期30年，旨在利用港口优越的战略位置挖掘进出口潜力，中标方将负责ISO标准海运空箱的装卸、仓储、维修、保养及清洗等全流程服务。
项目选址与业务背景
该地块毗邻萨瓦尔卡尔村，距新孟买约20至25公里，距孟买市区35至40公里，距离港口码头作业区仅5至6公里。由于印度中部、西部和北部贸易流向导致进出口不平衡，JN港每年处理约100万TEU空箱，占总吞吐量的18%。重箱卸货后返回堆场，再运往工厂进行出口装箱，形成了稳定的空箱流转需求。
建设标准与技术要求
中标方须基于自动化存取系统（ASRS）原理，在至少25%的土地上建设具备自动存取功能的机械化空箱存储模块，初始容量需达1,400 TEU。同时，必须建立卡车预约系统、闸口自动化系统及码头操作系统（TOS），实现集装箱实时追踪与无缝衔接，避免周边交通拥堵。投标方可自行决定是否增加机械化存储系统的用地比例，随着技术模块逐步推广，传统操作量将分阶段降低。
产能规划目标
私营运营商需在两年内实现最低25,000 TEU存储容量，并在五年内提升至100,000 TEU。初期可采用传统方式运营，但必须同步推进机械化存储系统的设计与开发。
租金底价与竞标规则
JNPT设定该地块年度租金底价为9.04亿卢比（含税）。投标方须在底价基础上进行溢价报价，租金基数自每年8月1日起递增2%。年度报价最高者（H1）中标，并可选择一次性预付整个租赁期租金。预付金额按净现值（NPV）计算，即以印度储备银行适用的政府证券利率对逐年递增2%的租金进行折现。
现有堆场分布与痛点分析
目前JN港外围共有74个空箱堆场，其中60个处于运营状态。主要运营商包括万海航运（16个）、海洋网联船务（11个）、长荣航运（10个）、地中海航运（8个）、阿瓦纳物流（7个）、赫伯罗特（6个）、马士基（5个）、太平洋国际航运（4个）、泛亚航运（2个）及阳明海运（2个）等。这些堆场分布在塔洛贾、潘维尔及NH-348国道沿线等私有土地上。
基础设施短板
现有堆场面积多在2至40英亩之间，普遍缺乏牵引车停放空间。部分堆场虽邻近主干道，但进出通道狭窄且路况较差，制约了整体物流效率的提升。