受限于本土造船产能不足及全球新船需求激增，韩国顶尖造船企业Hanwha Ocean正积极寻求与印度船厂在船舶建造、维修领域的投资合作及知识共享。该公司计划向印度转移部分订单，以缓解产能压力。
Hanwha Ocean赴印考察并探讨订单转移
1月14日，由高级副总裁Jin Su Lee率领的Hanwha Ocean代表团结束了为期十天的访印行程。期间，代表团与印度港口、航运和航道部高官举行会谈，并实地考察了Swan Defence and Heavy Industries Ltd（原Reliance Naval）、Cochin Shipyard Ltd、Hindustan Shipyard Ltd及L&T Shipbuilding Ltd等当地主要船厂。
尽管Hanwha Ocean位于Geoje的船厂拥有全球最大的船坞、起重机及尖端自动化设施，但面对庞大的全球订单需求，公司仍迫切需要在印度寻找可用产能。据悉，Hanwha Ocean已向受访船厂透露了订单转移意向，而具备可用产能正是当前印度船厂承接国际订单的关键优势。
印韩高层互访推动造船业合作
此次韩方访问是对去年11月至12月印度高层回访的延续。此前，印度港口、航运和航道部秘书T K Ramachandran曾率团访问Hanwha Ocean、HD Hyundai Heavy Industries及Samsung Heavy Industries，旨在依托即将获批的“大爆炸式”造船政策，寻求技术合作与合资项目。印度代表团成员还包括Cochin Shipyard、Swan Defence、L&T Shipbuilding及Shipping Corporation of India的代表。
目前印度在全球造船市场份额不足1%，其目标是2030年前跻身全球前十，2047年前进入前五。
印度拟推新政刺激造船与拆船市场
为提振行业，印度拟推出船舶回收信用票据计划：无论船东国籍，在印度拆解船舶均可获得相当于废钢价值40%的信用票据，用于抵扣在印新建船舶费用。此外，政府将主导设立海事发展基金（MDF），资金来源包括国有主要港口闲置资金，以及国内外金融机构和非银行融资公司（NBFCs）的投资。