恰特格拉姆港GCB码头作业延误：船代与运营商费率纠纷升级
恰特格拉姆港通用货物码头（GCB）近期因船舶停泊时间异常延长引发关注。据悉，码头运营商在与船代发生纠纷期间，被指在集装箱装卸作业中故意放慢节奏。此次争端的核心在于六家码头运营商提议提高船上集装箱装卸费，而代表船方的船代对此表示反对。
运营矛盾致多艘船舶延误
GCB码头是港口历史最悠久的设施，自2007年起由六家运营商管理六个集装箱泊位，主要服务带吊船。过去一周，作业中断情况加剧，至少三艘船舶在进出口集装箱装卸环节出现明显延误。
船代指控码头运营商未配备足够拖车转运集装箱，且停止了向私人外箱站发送出口装箱计划、代办港务局航运处放行手续等长期惯例。目前相关工作转由船代员工接手，进一步加剧了延误。现行每箱559.53塔卡的船上装卸费标准已执行多年，本月初运营商要求上调5美元遭拒。
协会否认怠工并呼吁调价
泊位及终端运营商业主协会回应称，自2007年以来从未上调过船上装卸费率，但运营成本攀升已使原费率难以为继。针对“故意放慢进度”的指控，该协会予以否认，强调目前仍按常规节奏作业。
1月15日，孟加拉国集装箱航运协会（BCSA）负责人就GCB码头效率下降问题与港口官员会谈。会上，码头运营商再次呼吁上调费率，但BCSA负责人以议题未列入议程为由，拒绝就此展开讨论。