2024年科伦坡港集装箱吞吐量突破两百万标箱
2024年，科伦坡港运营表现稳健，全年集装箱处理量超200万标准箱，达到原始设计容量110万标箱的近两倍。这一成绩的取得得益于技术与人员的双重投入，以及斯里兰卡港务局、海运部门、内外贸卡车运输及绑扎服务商等多方协同配合。
Gemini合作启动预期带动中转枢纽货量增长
随着Gemini联盟合作于2025年2月正式启动，预计将对包括科伦坡在内的全球中转枢纽产生积极影响。鉴于多数船公司承诺在可预见的未来继续绕行好望角，现有航线网络与资源配置均以此为基础布局。叠加新增运力即将投入运营，科伦坡港总体货量有望实现进一步增长。
SAGT推进数字化举措缓解港口拥堵
为提升运营效率，SAGT计划引入车辆预约系统，通过移动端应用帮助发货人、收货人及卡车司机管理集装箱进出场并实时跟踪状态，从而缩短卡车周转时间、缓解港口拥堵。同时，将在闸口和码头前沿部署光学字符识别（OCR）技术，加快集装箱处理速度。
在国家层面，新政府高度重视数字化转型，正积极推进多项技术倡议，其中港口社区系统的数字化建设也在加速筹备中。
大型船舶轴辐式运营巩固南亚中转枢纽地位
当前印度次大陆手持订单量与实际运营船舶数量均处历史高位，特别是1.7万至1.8万标准箱以上的大型船舶，因运营成本高昂，更倾向于采用轴辐式运营模式且不易偏离既定航线。这种模式将持续推动中转枢纽货量增长，利好整个南亚地区，科伦坡港将直接受益。
尽管维金贾姆（Vizhinjam）等新兴港口的崛起引发竞争担忧，但这实质上是区域中转能力提升的机遇。参照新加坡、迪拜、丹吉尔等国际枢纽的发展经验，运力供给是驱动货量增长的核心要素。印度市场的增长将有效带动南亚整体中转业务发展。