杜蒂戈林外港项目重启招标，VGF上限提至1950亿卢比
阿达尼港口和经济特区、DP World、Jan De Nul、Vedanta Group及JM Baxi & DBGT等大型企业对价值7056亿卢比的杜蒂戈林外港项目表现出明确意向。该项目已于12月发布重新招标公告，并提高了可行性缺口资金（VGF）支持力度以增强吸引力。上周举行的标前会议吸引了众多企业代表参与。
根据建议书请求书（RFP），VGF上限设定为1950亿卢比或实际报价中的较低者。然而，详细项目报告（DPR）显示，政府计划提供约2500亿卢比资金支持防波堤建设、水域航道疏浚及项目建设，以确保项目财务可行。
财务可行性依赖政府支持，首轮招标因响应不佳取消
财务分析表明，该项目在独立运营模式下仅勉强可行。作为类绿地港口项目，其防波堤、疏浚和吹填造地等土木工程需巨额投资且无法产生直接收入。国际经验证实，此类成本极少能完全由私人投资者承担，因此必须依靠政府财政支持。
此前首轮招标仅收到Vedanta和Premier Science and Technology两家申请且均被取消资格。为此，VOC港务局修改了资格标准以促进更广泛参与，并已启动重新招标程序，具体变更细节待公布。
DBFOT模式分两期实施，年吞吐能力达400万TEU
项目采用设计、建造、融资、运营及移交（DBFOT）模式，涵盖疏浚与防波堤工程，分两期建设，总年吞吐能力为400万TEU。
- 第一期：估算成本4494亿卢比，开发集装箱码头1号（泊位I和II），含疏浚、防波堤及公共配套设施，建设期36个月；
- 第二期：估算成本2561亿卢比，建设集装箱码头2号（泊位III至IV），建设期24个月。
特许经营者需在外港开发两个集装箱码头，每个码头岸线长1000米。
铁路连通性规划明确，公铁联运系统建设中
港口方面正规划拟建项目的公铁联运系统。其中，通往外港集装箱码头入口的铁路设施由特许权授予方提供，从码头入口开始的后续铁路设施则由特许经营者负责开发。