阿达尼集团已正式表达在偏远大尼科巴岛建设大型转运港口的意向。该概念规划涵盖大型机场、新城、旅游开发及发电设施，旨在将该区域打造为地区主要航运枢纽。然而，这一大规模开发计划对安达曼和尼科巴群岛独特生态环境及原住民可能造成的影响，已引发环保与人类学专家的深切忧虑。
十一家企业竞逐国际集装箱转运码头
包括阿达尼港口与经济特区有限公司（APSEZ）在内的11家企业，已表示有意参与位于大尼科巴岛近海加拉特海亚湾的国际集装箱转运码头（ICTT）建设与运营。该码头预计由印度政府机构负责建造。除阿达尼集团外，Essar Ports（埃萨尔港口）与JSW Infrastructure（JSW基建）亦在竞标之列。相关意向征集函于2023年3月发出，印度政府当时正加紧编制综合项目报告，并于同年8月完成。
90亿美元整体开发计划引发生态担忧
拟建方案包含转运港口、新机场、太阳能与天然气发电厂，以及占地130平方公里的城镇与旅游综合体。此项提案属于预计耗资90亿美元的更大规模“整体开发”计划核心工程，意图将这座自然保护区转变为区域性海运枢纽。各方对该项目可能破坏当地丰富野生动物资源及威胁原住民社区生存表达了严重关切。
联合国认证生物圈保护区面临威胁
大尼科巴生物圈保护区位于苏门答腊岛以北190公里，涵盖坎贝尔湾国家公园与加拉特海亚国家公园两座国家级公园，并获联合国教科文组织“人与生物圈计划”认证。该区域由热带常绿森林与独特沿海生态系统构成，栖息着众多濒危陆生与海洋生物。拟建项目不仅直接威胁上述生态安全，也危及岛上原住民的生存环境。
NITI Aayog监督可行性研究并指定执行机构
该项目基于AECOM India Pvt Ltd编制的可行性研究报告正式启动。作为美国基础设施咨询公司AECOM的印度实体，该公司在印度国家转型机构（NITI Aayog）的全程监督下完成了报告编制。报告重点强调了该岛优越的战略区位：东南侧紧邻巴生港与新加坡港，西侧面向科伦坡港。目前，鲜为人知的印度政府机构——安达曼与尼科巴群岛综合开发公司有限公司（ANIIDCO）已被指派负责执行该项目。