据贸易与航运消息人士及路透社测算，受美国制裁及出口运力需求增加双重影响，2月波罗的海港口至印度航线的乌拉尔原油运费上涨约20%，单航次费用升至700万至800万美元。运费攀升将直接压缩俄罗斯石油出口商的利润空间。
运费上涨挤压俄油出口收益
因炼油厂产量下滑，俄罗斯2月西部港口临时装船计划上调19%至日均190万桶。当前波罗的海至印度单程运费区间为700万至800万美元，较1月的约600万美元显著增长。具体价格取决于船东、租船方及供应商资质。
制裁推高合规运输成本
自1月中旬美国对183艘涉莫斯科能源出口船舶实施制裁以来，相关航线运费已上涨25%。若运输涉及受制裁实体，溢价幅度更大；未受制裁的俄罗斯石油公司则可能获得相对优惠报价。此外，“暗船队”船舶费率普遍高于使用西方服务的船只，且船东会对供应商及价格上限合规性进行严格审查。
价格上限机制持续生效
依据2022年实施的价格上限规定，仅当俄罗斯原油交易价低于每桶60美元时，供应商方可使用西方航运及保险服务。“暗船队”（亦称影子船队）由刻意规避西方制裁的油轮组成，其运营旨在突破上述限制。