Motilal Oswal金融服务公司报告显示，2023至2028财年印度港口年产能预计增加5亿至5.5亿吨。此次扩张主要由石油、成品油、润滑油、煤炭及集装箱货物处理量增长驱动。
印度港口战略地位与基础设施现状
目前，印度港口承担了全国95%的出口货量和70%的出口货值。凭借地处印度洋的战略位置、约7,500公里海岸线及横跨24个邦的20,275公里国家航道，印度有望成为全球海运贸易主导力量。全球约80%的海运石油贸易经由印度洋，进一步提升了其海运潜力。
印度现有13个主要港口和205个非主要港口。2024财年主要港口货物处理量为8.19亿吨；2024年4月至2025年1月期间为6.99亿吨。该部门当前产能为2,604百万吨/年（MTPA），未来几年将大幅扩张，货运量预计以每年3%至6%的速度稳步增长，中期利用率稳定在55%左右。
集装箱吞吐量增长与转运业务机遇
受进口增长、运费下降及全球供应链正常化推动，未来五年集装箱吞吐量预计年均增长4%至7%。转运业务占印度集装箱吞吐量的25%，被视为关键增长点，金奈等港口将在支持该细分市场方面发挥核心作用。
主要港口与非主要港口的差异化发展
报告指出两类港口在生态系统中角色不同。由中央政府管理的主要港口多位于工业中心附近，处理多种货物，但因共用进出港航道常面临拥堵。
相比之下，由州政府或私营实体通过公私合作运营的非主要港口具备更高效率与灵活性，有效缓解了拥堵问题。2023财年，非主要港口货运量增长7.6%，超过主要港口4.7%的增速，凸显其在支撑印度整体海运贸易中日益重要的地位。