新加坡大士港集装箱码头运营商PSA国际公司宣布，自2022年开港以来，该港口已利用自动化技术处理了1000万标准箱（TEU）集装箱。作为全球最大的全自动集装箱码头，大士港正通过先进技术持续提升吞吐量与中转效率。
大士港运营规模与产能规划
目前，大士港已有11个泊位投入运营。2024年，该码头集装箱处理量达4090万TEU，同比增长5.5%；PSA旗下新加坡以外码头全年贡献5920万TEU，同比增长5.7%。按照规划，到2040年大士港年处理能力将提升至6500万TEU。
在作业层面，超过300台自动导引车（AGV）及自动化场桥部署于11个运营泊位，由车队管理系统统一协调完成大部分集装箱移动任务。此外，PSA还与长荣海运成立合资企业，旨在保障后者全球船队在新加坡的长期码头产能需求。
供应链枢纽扩建与智能化升级
PSA计划于2027年在港区毗邻位置启用占地面积逾18.5公顷的供应链枢纽（PSCH）。该设施定位为区域配送中心和集装箱货运站，将通过以下核心技术重塑新加坡物流格局：
自动化立体仓储系统
枢纽内将建设占地9300平方米、高40米的自动化立体仓储系统（ASRS），全天候管理托盘在存储区与发货区间的垂直及水平运输，显著提升作业生产力。
智能仓库交换平台
引入智能仓库交换平台（iWX），整合仓库管理系统（WMS）、物联网传感器及视频摄像机数据。该平台可实时掌握仓库通行状态与资产利用率，优化运营效率。
高效履约与绿色设计
区域配送中心（RDC）配备自动化分拣系统、实时库存追踪及机器人拣选解决方案，以缩短交货周期并加快配送速度。同时，枢纽采用可再生能源、可持续排水系统及节能设计，致力于减少碳排放，为客户提供透明、敏捷的供应链服务。