印度计划投资近400亿卢比扩建伊朗恰巴哈尔港，目标在未来十年内将港口运力提升五倍至50万TEU（二十英尺当量箱）。为支撑该扩建计划，印方已订购五台移动式港口起重机，并规划增设第二泊位。预计2026财年，由印度承建的恰巴哈尔港吞吐量将达10万TEU，接近满负荷运营；2025财年预计吞吐量为7.5万TEU。截至今年1月底，该港吞吐量已突破6.5万TEU，与2024财年同期持平。
战略定位与运营进展
在为期10年的特许经营期内，印度运营商印度环球港口有限公司（IPGL）正推进港口现代化改造及市场推广工作，旨在吸引印度航运公司入驻并提升运营可行性。《印度2024-25年经济调查》指出，恰巴哈尔港作为国际南北运输走廊（INSTC）的关键节点，有效连接孟买与欧亚大陆，显著降低了物流成本与时间。受此战略价值驱动，2024财年该港船舶通航量同比增长43%，集装箱吞吐量增长34%。
合作协议与资金支持
2023年5月，IPGL与伊朗港口和海事组织签署十年期合同，负责恰巴哈尔沙希德·贝赫什蒂码头的设备配置与运营。印度已将相关设备赠款援助额度提升至1.2亿美元，并承诺提供2.5亿美元信贷支持。目前，价值2400万美元的设备已完成交付，后续采购工作正在有序进行。
地缘政治影响与区域布局
此前，基于恰巴哈尔港在对阿人道主义援助及区域贸易联通中的关键作用，印度曾成功争取到美国制裁豁免。但随着美国政策调整，未来能否延续该豁免仍存不确定性。
除恰巴哈尔港外，印度正积极拓展区域海洋影响力。IPGL已接管缅甸实兑港运营，该港是卡拉丹多式联运过境运输项目的重要组成部分，连接孟加拉国、泰国及加尔各答。此外，印度还在开发斯里兰卡甘科萨纳赖港，并计划开通纳加帕蒂南至甘科萨纳赖的渡轮服务，以进一步强化区域贸易与人员往来连通性。