全球海运集装箱租赁市场作为国际贸易的骨干，2022年规模约58亿美元，预计2023至2029年复合年增长率（CAGR）达14%。印度凭借出口增长及电商发展，近年CAGR保持在8%-10%，成为关键增量市场。VS&B Containers Group成立于1996年，现任CEO Vinay Paulose带领这家家族企业完成转型，目前在全球9国设有13个办事处，保有近3万个集装箱，年均销售1.5万至2万个箱体，展现出极强的市场韧性。
家族传承与全球化运营布局
VS&B由Bijoy和Sujata Paulose创立，Vinay Paulose于2011年加入公司并引入专业物流视角。他拥有IE商学院MBA及MIT-Zaragoza理工学院物流硕士学位，职业生涯始于冷链行业，曾在新加坡、印尼及孟买等地任职，现驻迪拜统筹全球业务。在其领导下，公司业务覆盖国际与国内租赁市场，稳居集装箱租赁与交易领域核心地位。
2024年市场回顾与未来展望
Vinay Paulose将2024年定义为“好年份”。供应链中断及地缘政治危机引发的航线变更刺激了集装箱需求，敏捷的市场策略使公司抓住了机遇。展望未来，若俄乌冲突或红海危机缓解导致集装箱供过于求，虽对班轮公司构成挑战，但贸易商可借此获取低价箱源以提升竞争力。
在印度市场，制造业与基建增长将持续拉动需求。Vinay强调，沿海运输法规及集装箱制造激励政策等政府举措，将是塑造国内贸易未来的关键变量。
融资瓶颈与细分市场突破
印度企业在全球集装箱租赁市场份额不足0.5%，主要受限于融资难题。因集装箱被视为移动资产，本地金融机构多要求固定资产抵押，迫使企业依赖新加坡、汉堡等国际资金。尽管面临障碍，VS&B仍成功服务于班轮公司、NVOCCs、铁路运营商及跨国公司，并深耕冷藏箱与罐式集装箱等专业领域。
针对冷藏箱业务，Vinay指出单一设备不足以支撑运营，必须构建包含电源接口、发电机、技术人员及堆场在内的完整生态系统，以确保无缝服务。
散货装卸技术创新与生态协同
为革新散货装卸模式，VS&B推出专用集装箱及配套起重机吊具系统。相比传统方式，该方案效率更高、人力成本更低且更环保。Vinay表示，创新落地需港口基础设施升级与铁路系统衔接，公司正与主要港口运营商合作投资相关系统，以提升港口竞争力并降低污染。
印度国内市场潜力与政策导向
受益于铁路及沿海运输推广，以及“萨加尔马拉”等项目对内河物流的探索，印度国内租赁市场稳步增长。但Vinay保持谨慎，指出印度进出口额相对平衡，限制了本土造箱需求；只有当出口显著超越进口时，制造业才能实现规模经济。他强调，持续的激励政策与政府支持是制造商参与全球竞争的必要条件。
战略扩张与区域风险管控
VS&B通过地域扩张及产品多元化获得了丰厚回报。面向2025年，公司将保持敏捷以应对地缘政治变化及美国新政府潜在政策调整。印度仍是核心聚焦区域，但沿海运输法规放宽可能影响国内租赁业务及制造业竞争力，团队将密切监控动向并动态调整战略。