国际海事组织（IMO）正式发布《使用氨作为燃料的船舶安全临时指南》（MSC.1/Circ.1687），为氨燃料应用提供了关键监管支持。该指南由化学品和散装液体分委员会（CCC）定稿，并经第109届海上安全委员会（MSC）批准，采用基于目标的规定模式，并为后续修订预留空间。
指南核心框架与安全要求
波罗的海和国际海事理事会（BIMCO）深度参与了该指南制定工作。文件构建了涵盖船舶设计、设备配置、操作规范、加注作业、毒性控制及船员保护的全方位安全框架。尽管目前为非强制性文件，但其与《国际气体燃料船舶安全规则》（IGF Code）及《国际海上人命安全公约》（SOLAS）原则保持一致，可作为氨燃料项目的重要参考依据。
风险管控与技术对标
指南旨在确保氨燃料系统的安全性与可靠性达到传统燃油发动机同等水平，重点应对氨气毒性、爆炸风险及材料兼容性等特定危害。BIMCO指出，虽然鼓励行业尽早采纳该指南，但随着运营经验积累，未来仍需在毒性控制和应急系统等方面持续完善。
IMO推动航运可持续发展战略
此外，国际海事组织近日宣布正在制定综合战略，计划利用新兴技术全面提升航运业的效率、安全水平及可持续发展能力。