曾被视为航运脱碳关键路径的甲醇燃料，近期发展势头明显放缓。随着马士基转向生物液化天然气（bio-LNG）动力船舶，叠加供应、成本及基础设施等多重挑战，甲醇在替代燃料中的吸引力正逐渐减弱。DNV最新分析指出，尽管双燃料发动机订单占比近半，但全球船队仍有93%依赖传统燃料，能源转型仍面临严峻考验。
甲醇热度降温：从明星燃料到理性回归
作为曾经的脱碳“宠儿”，甲醇的发展轨迹出现转折。马士基此前在甲醇就绪型船舶及生产合作上投入巨资，如今重心转向bio-LNG，折射出市场对甲醇热情的消退。DNV报告证实了这一趋势，甲醇协会数据亦显示，约70%的计划中甲醇生产设施尚未获得最终投资决策，绿色甲醇的大规模商业化进程受阻。
制约甲醇发展的核心因素
多重现实困境共同导致甲醇接受度下降：
- 供应瓶颈：绿色甲醇等电制燃料产能有限，难以满足船用需求。
- 市场竞争：LNG和生物燃料凭借成熟度抢占市场份额；部分脱碳战略重心转向能效提升而非单一燃料替代。
- 需求疲软：全球经济不确定性及石化行业增速放缓，削弱了甲醇作为化工原料的需求；汽车、建筑等行业需求增长亦不及预期。
- 技术与基建滞后：燃料电池等技术存在瓶颈；储存、运输及加注基础设施不足，尤其在成熟市场构成重大障碍。
- 政策支持不足：针对甲醇燃料或原料的监管政策不一致，缺乏稳定的激励机制。
替代燃料面临的宏观挑战
除甲醇自身问题外，航运业推广替代燃料还受制于广泛的宏观环境。高昂的燃料成本、船厂改装产能受限、可再生能源项目融资利率高企，以及地缘政治紧张局势导致的运费上涨，均增加了转型难度。这些因素相互交织，拖慢了全球航运净零排放的整体进程。
破局之道：优先推进能效创新
面对复杂挑战，DNV建议将能效提升置于优先位置。电池技术、混合动力方案、燃料电池、岸电设施及数字化性能优化，被确立为提升燃油效率的关键策略。未来，航运业需在探索替代燃料的同时，深度融合能效技术进步，以务实路径推动行业迈向可持续未来。