在我們的專欄中，編輯Giuseppe Paletta闡釋了為何未來電子商務將不可或缺。
本週，零售業代表再次批評線上商務的發展。他們往往將個別問題歸咎於線上商務，並陷入「線上對陣線下」的經典二元框架。然而，對雙方而言，更建設性的做法是勿忘更廣泛的趨勢。因為這些趨勢顯示，未來線上與線下的界限將日益融合。
萊茵蘭-普法爾茨州的零售商近期透過名為「Buy Lokal」（購買在地）的活動進行抗議，他們貼上店鋪櫥窗，反對消費者轉向網路購物。德國互聯網經濟協會的一位教授指控線上商務壓低專業零售價格，而多項研究預測，汽車線上銷售將取代傳統汽車經銷商。簡言之：線上被視為線下的威脅。
互聯網應確保經濟增長
然而，如同往常，我們更應以細緻多元的角度看待事物。以下我將提供幾個範例。
任何在我們經濟模式中從事貿易的人，遲早都會認同其前提假設：持續進步與經濟增長。如果抗議者不認同這一點，那麼他們理應也應對由歐盟和聯邦經濟部推動的「數位議程」提出抗議。畢竟眾所周知，該議程的目標正是推動數位結構轉型，並在未來幾年確立互聯網作為歐洲新經濟增長動力的地位。間接地，數位議程促進了電子商務的發展；若零售業開始整合互聯網，則不會受到削弱。
消費者改變消費習慣
因消費者在網路上購物而抗議他們的零售商，至少應留意一項發展：社會學家觀察到，人們與消費品之間的關係正在發生變化。他們不再希望擁有汽車、房屋或玩具等商品，而是傾向於僅獲取其功能而非所有權。如今，消費品的價值僅在於我們使用它們的期間。之後，我們最好也不再囤積它們，而是可以將其轉讓給他人。這種現象有利於線上商務，也說明了所謂「共享經濟」的成功，例如Carsharing（汽車共享）、Airbnb（愛彼迎）或Meinespielzeugkiste.de（我的玩具箱）等線上服務。
Georg Rainer Hofmann教授主張，在電子商務領域建立所謂的「線上專業零售」，以應對零售業中價格下跌的風險。據此，優質產品的製造商應有權選擇具備足夠資質的線上零售商來銷售其產品。因為目前Hofmann認為存在的問題是，消費者往往在實體專業零售商處獲得諮詢，隨後卻在網上以最低價格購買產品。如果專業零售商開設自己的線上商店，這是否是一種可行的解決方案？
本週還出現了首批研究，聲稱未來汽車線上零售將取代實體汽車經銷商。在此情況下，可以向汽車經銷商建議採取跨渠道策略，同時通過實體店和互聯網銷售汽車。否則，他們可能會面臨來自意想不到的方向的威脅：例如，折扣超市Netto已推出一個線上商店，在其中不銷售食品，但銷售汽車（以及其他非食品類產品）。