亚马逊正在部署自有快递柜，旨在为客户提供更多便利。此举并非毫无私心：互联网对客户而言正变得切实可感。
如今几乎没有任何行业与电子商务毫无关联，而亚马逊却对几乎所有领域都涉足其中。无人机、电子书阅读器、网络商店平台、信贷、支付、物流。在美国，Amazon.com 现已逐步推出自有包裹站用于配送。该公司此举主要旨在：直至最后阶段仍掌控物流环节。这一切将走向何方？
通过自己的储物柜——类似于DHL的包裹站——亚马逊旨在让在线客户能够退回订购的商品。据《华尔街日报》报道，这样做的原因是退货成本高昂。毕竟，商家通常需要支付将商品寄给客户的运费以及退货运费。由于快递服务已经会访问这些包裹站，亚马逊希望通过这种方式节省一些费用。目前，物流问题似乎非常受到亚马逊的重视。近年来，新的仓储中心不断建成，公司宣布了无人机配送计划，还申请了一项专利，旨在实现订单下达前的商品配送。
用于实体存在的包裹站
亚马逊在物流和履约方面的投入只是为了省钱吗？恐怕并非如此。亚马逊以其激进的价格策略而非可持续的节约计划而闻名。杰夫·贝佐斯曾透露，亚马逊在其早期阶段“意外地”在一段短暂的时间内实现了盈利。通过自建包裹站，亚马逊主要获得的是：更多的控制权。因为现在从配送到客户亲自签收，整个环节都在亚马逊手中；而当客户退货时，包裹也再次回到亚马逊的控制之下。因此，在这种情况下，亚马逊是与订单收件人保持联系的企业。顺便一提，亚马逊在“线下”世界的存在感也在增强：在美国，包裹站设在超市和其他实体店铺中。在英国，亚马逊运营着包裹站，并据称曾计划利用退役的伦敦地铁闸机，这将是存在感的巨大提升。
互联网变得‘可触摸’
即使拥有自己的包裹站网络，亚马逊仍然必须依赖物流公司来运输货物。但谁知道亚马逊还要等待多久才会启用自己的配送车队。据悉，该公司已经在就生鲜食品的运输与仓库和卡车车队进行谈判。在美国，带有亚马逊生鲜（Amazon Fresh）标志的绿色运输车已经可以在街道上行驶几个月了。
趋势似乎总体上正朝这个方向发展：eBay和Google也表现出兴趣，并已开始向包裹站和物流活动迈出第一步。虽然这确实为客户带来了常被提及的便利，但另一方面也使这些互联网企业变得‘触手可及’。它们不再仅仅是可以在浏览器中访问的网站：它们也是将商品送到我手中的实体。无论如何，这绝非无私或仅为了客户的利益。