印度煤炭部近日在新德里召开利益相关方磋商会议，主题为“探索通过铁海铁（RSR）模式实现可持续煤炭运输的机遇”。会议旨在推动煤炭物流价值链关键参与方达成共识与协同合作，促进多式联运发展，构建更高效、更具韧性及可持续的煤炭运输体系。
政策导向：RSR模式契合能源安全与绿色发展目标
煤炭部秘书维克拉姆·德夫·杜特在主旨演讲中指出，RSR模式是一项前瞻性举措，与国家提升物流效率、保障能源安全及环境可持续发展战略高度契合。他强调，整合铁路与沿海航运的RSR运输不仅具备成本优势，且碳足迹显著低于传统方式。为满足印度南部和西部等偏远消费中心日益增长的煤炭需求，必须建立创新、智能、绿色的多式联运系统。他呼吁各部委、邦政府、发电公司、煤炭生产商、港口当局及物流服务商加强协调，完善基础设施，优化运营流程，消除程序瓶颈，确保RSR模式顺利实施。
多方共识：聚焦基础设施升级与运营优化
此次会议汇集了铁道部、港口航运和内河航道部、电力部、各邦政府、印度煤炭有限公司、矿业企业、发电公司及港口运营商等多方代表。与会各方围绕加强多式联运衔接、部署港口机械化装卸设施、提升车皮供应能力及合理设定港口费用等议题展开深入讨论，并提出了多项务实建议，为后续政策落地提供了重要参考。
量化目标：2030财年RSR运量预计达1.2亿吨
印度煤炭部已设定明确发展目标：到2026财年通过RSR路线运输6500万吨煤炭，预计到2030财年该运量将提升至1.2亿吨。为实现上述目标，相关部门将采取以下关键举措：
- 运费政策支持：依托铁道部发布的“伸缩运费通告”，提供大幅运费减免，降低综合物流成本。
- 基础设施建设：推进“铁路-海洋走廊”规划扩建项目，增强港口连通性；确保充足的列车编组供应，夯实矿区至港口的铁路连接基础。
- 港口效能提升：由港口、航运和内河航道部牵头，优化海运及港口装卸费用结构，开发专用煤炭泊位，提高周转效率。
通过跨部委协同发力，RSR模式有望获得强劲动力，显著提升全国煤炭运输的可持续性与整体效率。
印度煤炭部重申，将持续致力于推进煤炭多式联运物流体系建设。未来将通过深化跨机构协作、加大基础设施投资及强化政策支持，充分释放RSR运输模式潜力，助力国家实现能源安全与可持续发展双重目标。