印度西部专用货运走廊预计10月完工
印度专用货运走廊公司（DFCCIL）官员透露，全长2843公里的西部专用货运走廊（WDFC）计划于2025年10月前完成最后一段建设，以确保同年12月顺利开通运营。该项目的全面竣工取决于瓦伊塔纳至贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港（JNPT）段的完工进度。
马哈拉施特拉邦段启动试运行
4月27日，DFCCIL在新安贝冈公路至新萨法莱75公里双线区段完成了速度试验运行。目前，该区段轨道、接触网（OHE）、信号及电信系统均已就绪，待铁路委员会批准后即可正式投入运营。剩余32公里区段的土地征收工作已完成，正进行轨道连接施工。
工期调整与雨季挑战
受执行层面问题影响，WDFC全面开通时间由原定的2025年3月推迟至今年12月。专家指出，即将到来的雨季可能给最后一阶段工程带来施工困难。
货运走廊显著提升物流效率与收益
尽管东部专用货运走廊（EDFC）已于2024年全面开通，但两条走廊的协同效应将持续缓解货运压力、降低物流成本并提升运输效率。数据显示，DFC网络虽仅占印度全国铁路网的4%，却承担了14%的货运量；其列车平均时速达55至60公里，是印度铁路平均时速的两倍以上。
财务回报率达9%
在客运业务亏损背景下，DFC已成为铁路部门重要的利润来源。DFCCIL董事总经理普拉文·库马尔表示，两条走廊建设成本为1.24万亿卢比，财务回报率为9%。其中，EDFC主要连接北部邦发电厂与东部煤炭资源，WDFC则以集装箱运输为主，兼顾进口煤炭、化肥及粮食运输。