亚马逊似乎正不断推进其自身的物流计划。公司内部的两项最新发展也印证了这一点。
作为全球最具影响力的在线供应商之一，亚马逊在物流方面长期依赖外部服务商。为提升灵活性与独立性，近年来该企业积极建设自有物流体系，最新进展便是有力证明。
历史教训推动自建物流
历史表明，亚马逊的物流服务并非始终令人满意。例如2013年圣诞季，大量礼物未能及时送达。当时公司将责任归咎于UPS等外部合作伙伴，而非自身运营问题。
然而，道歉与礼品卡难以平息客户失望。正是此类事件促使亚马逊高度重视物流短板，并加速推进自有物流体系建设。
试点航空货运项目“Aerosmith”
据Motherboard报道，亚马逊近期启动了名为“Aerosmith”的航空货运试点项目。该项目于今年9月在美国俄亥俄州温莎小镇货运机场启动，运输一家未具名公司的货物，外界普遍猜测即为亚马逊。
该机场曾为军事基地及DHL中转站。据悉，项目以合同租赁方式使用四架波音767货机，无需购置飞机即可高效测试，每日执行四次航班。
目前尚无官方评论或合同细节披露。联邦快递、UPS和DHL均确认未参与该项目，进一步佐证背后或有其他大型企业运作。对亚马逊而言，布局航空货运具有战略合理性。
波士顿地区试行自营配送
在末端配送环节，亚马逊也在完善内部物流结构。据eCommerceBytes报道，过去几周在大波士顿地区，部分Prime包裹不再由UPS、USPS或FedEx配送，而是由与亚马逊签约的白色无标识货车司机送达。
目前至少有两个地点采用此模式，另有更多地点在规划中。此举很可能是亚马逊构建自有物流网络的关键步骤，旨在大幅降低成本并掌控配送全流程。