蓬勃发展的电子商务导致对物流地产的需求激增，然而合适的仓库和建筑却十分稀缺。
去年，德国在物流地产领域的交易总额达到41亿欧元。大量的在线订单表明，对仓库和配送中心的需求预计仍将保持高位，但核心问题在于缺乏适合物流用途的房地产。
根据德国贸易协会信息，仅去年11月在线贸易商品销售额就达417亿欧元，较十年前增长超202%，显示商品在线配送愈发普及。零售商及包裹配送服务商需应对日益增长的货流量，亟需合适的仓储空间和分发中心。据《世界报》报道，目前市场正缺乏用于物流的合适仓库和房地产。
企业自建项目需求旺盛
尽管如此，汉堡大都市区仍有总面积达11万平方米的新物流地产项目在建。其中仅1.2万平方米用于出租，另有9.8万平方米将用于新建项目自用，这证明了企业自用需求极高。以法兰克福为例，CBRE首席研究员Jan Linsin指出，若非缺乏可用的现代化仓库，投入到物流站点的资本可能会更多。
就房地产市场而言，尽管物流地产需求强劲，但仍需优先满足办公室、零售业及酒店行业需求。此外，地方政府在分配物流用地时持谨慎态度，因应优先保障住房建设的成本和需求。
郊区地区比市中心拥有更多的可用土地
在此背景下，投资者与企业之间针对仓库和配送中心的激烈竞争不足为奇，这一趋势导致物流物业租金回报下降。作为佐证，Jan Linsin指出顶级物流物业最高收益率已从之前的6%降至目前的5.2%。
由于提供当日送达等服务及灵活响应客户订单的需求，靠近市中心的区域尤为抢手。然而受前述障碍影响，法兰克福仅能提供2.4万平方米新增面积供用户使用。相比之下，大都市郊区仍有充足空间可供出租。例如在法兰克福大都市区，“仅在邻近奥芬巴赫县Rodgau的新工业区，今年1月至9月底就租出了7.8万平方米仓储面积”，CBRE研究员Jan Linsin证实了这一高需求。