弗劳恩霍夫材料流动与物流研究所（IML）受鲁尔中部工商会委托开展的研究表明，在线贸易增长并未减少城市交通量，市中心仍需保持高可达性。以波鸿市为例，研究指出未来无论实体零售如何演变，城市中心都需适应更多货物运输需求，交通领域的维护与按需扩建将成为关键议题。
为此，企业与政界应共同研讨市中心结构需求并设立物流负责人。具体措施包括：调整步行街送货时间窗口、增设免费装卸区，以及利用停车场作为转运点或在安静区域设置停车区。
预测不仅适用于波鸿市，也具有更广泛的参考价值
基于波鸿市基础设施数据的分析结果可推广至其他城市。调查显示，即便电商服务增多，四分之三消费者仍愿前往市区；叠加人口老龄化因素，客流量预计不会下降。同时，因自建物流成本高企且订单趋向按需化，商店及在线卖家的配送频率将增加。
研究预测，波鸿市私家车交通量或微降，但卡车及快递包裹邮件（KEP）领域的货运交通量将显著上升。