过去十年，印度主要港口在货物吞吐、运营效率及基础设施现代化方面取得显著进展。2024-25财年成为具有里程碑意义的一年，各项核心指标均创历史新高。
2024-25财年货物吞吐量与结构分析
该财年，印度主要港口货物吞吐量达8.55亿公吨，同比增长4.3%。增长动力主要来自集装箱（+10%）、化肥（+13%）、油品（+3%）及杂项商品（+31%）的强劲表现。
从货种结构看，石油、油脂和润滑剂（POL）以2.545亿公吨（占比29.8%）位居首位；集装箱运输量为1.935亿公吨（占比22.6%）；煤炭为1.866亿公吨（占比21.8%）。铁矿石、球团矿及化肥等大宗散货也保持稳定份额。
重点港口业绩突破与投资增长
帕拉迪普港务局（PPA）和登迪亚尔港务局（DPA）年度货物吞吐量首次突破1.5亿公吨大关，巩固了其作为海上贸易枢纽的地位。贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港务局（JNPA）集装箱处理量创下730万标准箱（TEU）新纪录，同比增长13.5%。
港口主导型工业化建设加速推进，2024-25财年共划拨土地962英亩，预计产生收入7,565亿卢比，承租方后续投资额预计达68,780亿卢比。私营部门参与度显著提升，主要港口PPP项目投资额从2022-23财年的1,329亿卢比增至2024-25财年的3,986亿卢比，实现三倍增长。
运营效率与财务绩效双提升
2024-25财年，主要港口靠泊前滞留时间（PBD，港口责任）同比缩短约36%，运营效能持续优化。财务方面，总收入同比增长8%至24,203亿卢比；营业盈余增长7%至12,314亿卢比。
十年发展回顾：复合增长与生产力跃升
2014-15财年至2024-25财年，印度主要港口货物吞吐量从5.81亿公吨增至8.55亿公吨，十年复合年增长率（CAGR）约4%。其中，集装箱化货物增长70%，从790万标准箱增至1,350万标准箱；煤炭、化肥、铁矿石及油品等传统大宗商品亦大幅增长。
生产力指标改善显著：
- 每船日产量（OSBD）从12,458公吨升至18,304公吨；
- 平均周转时间（TRT）从96小时缩短至49.5小时，改善幅度达48%；
- 靠泊前滞留时间（PBD，港口责任）从5.02小时降至3.8小时，改善约24%；
- 闲置时间占比从23.1%降至16.3%，下降约29%。
同期，港口总收入翻倍以上增长，十年CAGR达7.5%；营业盈余增长近三倍，CAGR达13%。营业比率从64.7%降至42.3%，财务可持续性进一步增强。
未来展望：打造全球竞争力港口体系
通过持续投资机械化、流程再造、港口社区系统及多式联运物流整合，印度主要港口已具备更高货物吞吐能力、更短船舶等待时间及更优产能利用率。随着全球贸易版图拓展及物流基础设施现代化推进，港口、航运和水路运输部将继续致力于打造具备全球竞争力、数字化赋能且环境可持续的港口体系，为印度贸易与经济发展提供强劲支撑。