城市物流正加速向绿色转型，众多企业积极投身其中。本文汇总了电动出行领域的最新发展动态。
随着城市中心配送交通量激增，拥堵与延误问题日益凸显，柴油废气亦加剧了空气污染。为此，越来越多的企业开始研发电动自行车、三轮车及电动汽车，以提升城市物流的环保水平与运营效率。
慕尼黑电动三轮车进军新加坡市场
大都市面临的交通压力尤为严峻。慕尼黑工业大学为新加坡开发了一款专为大型城市运输优化的电动货运踏板车。据Logistra.de报道，该车采用倾转技术实现灵活操控，配备可更换扩展电池组及低压驱动系统，续航里程达35至70公里。
其安装在两轮拖车上的货箱（含电池）由可回收竹复合材料制成，有效载荷约250公斤，容积近600升。新加坡邮政作为首批用户，已在仓库完成预分拣，预计每日可节省物流流程多达40分钟。中期计划用该车型替换现有的335辆汽油踏板车用于邮政投递。
StreetScooter获GLS银行与COMOC租赁公司青睐
作为德国电动出行先驱，DHL旗下StreetScooter致力于减少城市噪音与颗粒物污染，并逐步向第三方销售。近日，专注于社会生态企业的GLS银行和COMCO租赁集团收购了500辆StreetScooter。三方还制定了优惠灵活的租赁方案，助力各行业企业低成本接入电动物流。
Deutsche Post DHL集团董事会成员Jürgen Gerdes表示：“我们很高兴GLS银行和COMCO Leasing高度认可StreetScooter。我们将携手帮助跨行业客户转向电动出行，共同推动可持续且环保的物流发展。”
荷兰Stint站立式滑板车配2立方米货箱
荷兰制造商Stint推出全新电动出行概念：一款适用于信件包裹配送及市政环卫的四轮电动踏板车，配备2立方米大货箱，载重能力达500公斤。
与传统车辆不同，Stint驾驶员站立于平台之上，视野开阔可俯瞰整个货箱。该车转弯半径仅4米，操控灵活；最高时速25公里/小时，最大爬坡能力10%。续航基础为75公里，可根据电池数量在30至90公里间扩展。车身采用复合材料制造，未来计划推出可更换车厢，并结合电动巴士枢纽转运模式优化“最后一公里”配送。目前，Stint已在阿姆斯特丹投入邮政末端投递服务。