KEP行业是否面临崩溃？我们与Hermes、GLS和DPS就2017年圣诞季的生意进行了交谈。
圣诞节临近，快递（KEP）服务商压力剧增。媒体反复讨论行业能否承受包裹洪流，担忧系统即将崩溃。我们向Hermes、DPD和GLS询问了他们如何应对“2017年圣诞业务”挑战。
数周来，关于今年是否会出现“包裹崩溃”的讨论不断。《Stern》以“在线零售蓬勃发展——圣诞节前夕会否出现包裹崩溃？”为题报道；《Welt》指出“三十亿个包裹：物流公司面临崩溃风险”；《Focus Online》头条“圣诞节将成为包裹投递员的考验”则相对温和。OnlinehändlerNews最新播客也探讨了服务商现状。
尽管无人否认今年圣诞季对快递行业而言并不轻松，但是否构成“崩溃”仍值得商榷。令人惊讶的是，此类问题主导了圣诞季讨论。焦点始终集中在快递服务商身上，却鲜少追问其他共同责任方。总体而言，2017年圣诞季对快递服务商确是一场艰巨挑战，相关准备工作早已展开，Hermes、DPD和GLS等已采取相应措施。
包裹，包裹，包裹
目前尚不清楚这几周内实际处理的包裹数量。德国包裹与快递物流协会（BIEK）预计，与2016年相比，今年圣诞季B2C包裹量将增长9%至11%。高峰期单日通过企业网络运输的包裹将远超1500万件。为应对庞大货量，各企业在圣诞期间将额外雇佣约25,000名配送员。
Hermes高峰日预计发送量比2016年圣诞节多出高达20%，日均发送量有时明显超过两百万件。DPD预计数据类似（高峰日两百万件包裹），并补充称平安夜前夕包裹量还会进一步增加。DPD回应物流观察博客询问时解释：“因此，圣诞前夜包裹量比平均配送日高出多达50%，比去年圣诞购物季高出15%。”这意味着DPD仅在高峰日每小时就能投递超30万件包裹。GLS也与竞争对手看法一致，预计2017年圣诞购物季包裹量将创纪录，预测较一年中其他月份增长高达50%。作为KEP行业市场领导者，DHL方面表示，根据Deutsche Post DHL集团董事会成员、负责Post-eCommerce-Parcel业务的Jürgen Gerdes说法，高峰日包裹量“显著超过八百万”，甚至达到每天870万件。
投资与更多员工：准备充分了吗？
当然，人们已为圣诞季生意做好准备——毕竟它并不像常说的那样令人意外。
“在DPD，圣诞节前期间最多有4,000名额外员工投入配送和包裹分拣工作。DPD计划长期增加配送员，并提前调配了额外车辆。”该公司解释道。此外，公司也在基础设施上投资。DPD未完全披露向网络投入的具体资金数额。今年9月位于巴登-符腾堡州施泰嫩的新包裹分拣中心启用时，曾称该地点投资约1,600万欧元。2017年1月纳戈尔德包裹分拣中心投入使用，此处投资额约3,000万欧元。最新可获取新闻资料包提到，DPD目前拥有超78个仓库，网络中有6,00家Pickup Paketshop，并雇佣了10,000名配送员。
GLS也加大了机器运转力度。早在秋季业务之前，就已显著提高20多个站点的分拣能力。为快速将大量货物分发到各个仓库，GLS还开设了许多新的直达运输线路。员工数量也有所增加：在德国各地站点共增加2,500名额外员工，主要用于分拣和处理环节。对于最后一公里配送和取件，GLS与独立运输合作伙伴合作，由他们自行规划人员安排。据GLS回应，他们在圣诞季会增加配送司机数量，因此在圣诞节前期间，德国各地约有800辆额外车辆用于配送。总体而言，截至2017年6月，GLS在德国拥有63个仓库、一个位于黑森州诺伊恩施泰因的中心枢纽及欧洲枢纽，以及15个区域分拣中心。此外，还有5,000家GLS包裹店和超5,000辆车。
Hermes也为圣诞季生意做好了准备。“目前大约有6,000名额外员工投入工作，约3,500辆额外车辆在路上运行。”Hermes新闻发言人Ingo Bertram解释道。这些岗位主要通过固定期限合同或受集体协议约束的劳务派遣公司聘用。通过整合最新物流中心，Hermes大幅提升了处理能力——仅凭借美因茨（2017年9月开业）和柏林附近凯钦（2017年11月中旬开业）这两个站点，每小时就能多处理50,000件货物。
包裹上限？一项必要的措施
然而运力似乎仍然不足。Hermes在11月初宣布首次为在线零售商实施包裹上限，从而引发了一系列变化。对于Hermes来说，面对不断增长的包裹量，这是一个合乎逻辑的步骤，显然是在包裹业务量急剧增加的背景下做出的决定。Bertram回应询问时解释：“这些上限是与我们的客户进行的合同个性化协商，我们提前与他们确定了固定的配额。”自夏季以来相关协商一直在进行。“对我们而言，当前的上限是一项必要措施，以便尽管面临高包裹量，我们仍能妥善应对有史以来最繁忙的圣诞购物季。”
那么如果商家超过这些上限究竟会发生什么情况？Hermes在此表现出灵活性，存在一个“个体容忍阈值”。然而对于服务提供商而言，商家可靠的预测至关重要，因为只有这样才能组织起可靠的产能规划。因此额外产能必须在夏季就进行规划，否则专业人才和临时工短缺将成为无法克服的问题。人才竞争十分激烈。如果由于任何原因商家实际发货量显著高于预测发货量，要在同一天取走所有包裹将变得困难甚至不可能。Bertram总结道：“以我们当前的运力为例，仅某一天增加10%的货量，就意味着我们需要额外1,400名配送员和车辆。”
但是竞争对手对Hermes的包裹上限持何种态度呢？事实上DPD也与大型客户就圣诞购物季的包裹量进行了预测沟通。DPD高级媒体关系专员Peter Rey表示：“但这不能等同于设置严格的硬性上限。”另一方面GLS虽然自身不实施此类上限，但在高峰期专注于现有客户，并且不与新客户开展业务。
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