据德国航空协会（BDL）消息，法兰克福机场已失去欧洲最大航空货运枢纽地位，被伊斯坦布尔机场取代。BDL指出，地面成本攀升及行政流程冗杂是导致排名下滑的主因。
货运增速滞后，市场份额遭邻国挤压
数据显示，2024年全球航空货运量增长6%，而法兰克福机场增幅仅为1.2%。同期，伊斯坦布尔机场货运量激增39.6%，首次实现反超。BDL警告称，受运营成本和处理效率影响，德国枢纽正面临货源向周边国家转移的风险。
推出五点行动计划，呼吁政府加速改革
为提升德国航空枢纽竞争力，BDL提出五项改革建议并敦促联邦政府尽快落实：降低法定地面费用；通过数字化手段推行欧盟航空安全标准以提速行政审批；赋予货运中心更灵活的排班制度；在全欧盟范围统一海关法规实施标准；简化进口增值税征收流程。
结构性低效削弱竞争力，预计2025年增长乏力
BDL预测，2025年德国航空货运增长率仍将维持在1.2%的低水平，显著低于全球平均增速。该组织强调，结构性低效与监管延误正在持续削弱德国竞争力，唯有立即推进改革，方能遏制市场份额进一步流失。