国际管理咨询公司A.T. Kearney预计，到2020年德国包裹投递量将达38亿个。尽管国内包裹仍占主导，但国际运输量正持续增长。
不断上涨的成本冲击在线零售商和消费者
A.T. Kearney预测，随着包裹量增加，行业营业额将达创纪录的133亿欧元，较2016年增长7%。其中，国际运输增长显著：标准包裹营业额预计增9%，销量增8%。不过，国内标准包裹仍以63%的营业额占比和88%的销量占比占据主导地位。
A.T. Kearney管理者兼运输专家Jan Matuska指出：“在经历多年平均收入下降与销量上升后，产能瓶颈已现。这可能导致未来运输成本飙升，新订单将被更谨慎接受。最终上涨的成本将主要冲击在线零售商和终端消费者，可能引发高峰时段附加费，或针对超额/未达标包裹数量收取附加费。”
此外，国际业务中包裹虽变轻，但2017年燃油价格上涨抵消了降价影响。为降低运营额外成本，符合运输要求的包装成为关键——尤其是较大包裹需具备可堆叠性及叉车搬运便利性。
供应商必须更加突出自身优势以区别于竞争对手
A.T. Kearney物流与运输部门合伙人Ferry Salehi认为，电子商务在国际业务中的重要性日益提升。除现有供应商外，越来越多新参与者正通过服务填补市场空白，例如提供“从德国到中国或反向的廉价‘门到门’洲际运输解决方案”。
对德国服务商而言，当前局势是警示信号。“在德国，寄包裹仍被视为标准服务。为保持竞争力，提供商必须突出自身优势、加强客户联系并严格控制成本”，Jan Matuska强调。