DHL包裹业务负责人阿希姆·邓恩瓦尔德（Achim Dünnwald）近日在一次采访中，阐述了DHL旗下在线市场Allyouneed即将关闭的原因。
2018年对德国各大市场平台而言并非顺遂之年。继手工平台DaWanda突然宣布关闭后，由DHL运营的Allyouneed也于上周五紧随其后。DHL已通过邮件通知商家，将于2018年下半年停止该平台运营。在接受《波恩总汇报》（Bonner General-Anzeiger）采访时，邓恩瓦尔德详细说明了关闭Allyouneed及其波恩分支Allyouneed City的决策背景。
DHL希望专注于其核心业务
邓恩瓦尔德坦言：“我们在allyouneed.com上面临巨大障碍。该业务需要大量交易支撑，而这依赖于巨额宣传投入——既要面向商家展示供应商，更需在消费者层面持续推广以达到临界规模。”他进一步表示，“归根结底，作为物流公司，我们并非市场上最优的平台运营商。因此，我们决定回归物流主业并终止该业务。这些经验将助力我们未来在零售与电商合作中提供更优质的物流解决方案。”
关于未来是否重启此类平台，DHL目前持观望态度，但明确表示若再推出，必须与合适的合作伙伴共同推进。“届时，合作伙伴将全面负责在线市场运营，DHL则专注物流服务。”至于Allyouneed City是否会以其他品牌继续服务波恩市场，目前尚无定论，因尚未找到合适合作方。
亚马逊并非关闭的原因
邓恩瓦尔德强调，Allyouneed及Allyouneed City一直保持着较高的客户需求。然而，为实现进一步增长所需的广告投入，对当前DHL而言已不可行。“我们不再视自己为市场平台的最优运营商。尽管如此，我们仍坚定支持本地商务（Local Commerce），但角色已从商店运营商转变为物流服务商。”
针对“DHL大客户Amazon”与关闭自有平台是否存在关联的质疑，邓恩瓦尔德明确否认：“任何促进电子商务发展的因素对所有供应商都有利，每个市场参与者均能受益。我们与大型客户未就此进行讨论，且两者涉及的规模完全不同。”
价格上调对商业客户而言并非新鲜事
谈及近期DHL价格上调的猜测，邓恩瓦尔德指出，此类调整对商业客户“并非新鲜事”，但承认本次涨幅高于以往水平。至于个人客户的价格调整，目前尚未做出决定。他表示，DHL包裹业务正面临“产能瓶颈”，导致运输能力和人力需求增加。为此，公司正加大力度，“持续降低直接成本并提高生产力”。