芬兰推进技术专家Steerprop首批隧道推进器将于未来数月内投入使用。强劲的市场订单表明，业界对高可靠性、高精度推进系统的需求日益增长。该系列产品打破传统开发模式，提供针对具体项目优化的解决方案，兼顾极具竞争力的初始成本与全生命周期成本。
早期订单验证定制化优势
Steerprop已斩获两项早期隧道推进器项目：分别用于芬兰边防局巡逻艇及即将成为全球最大电缆铺设船的船舶。这延续了其在挑战性作业场景中的稳固客户基础。截至目前，累计超过50台TT推进器的订单证实，其灵活且专为特定用途设计的产品，既满足了运营商对安全性、可靠性及性能的期望，也符合造船厂对成本控制与交付周期的要求。
精准匹配需求以降低全周期成本
Steerprop销售与项目开发总监Juha Rekola指出，隧道推进器常因被视为标准配置而缺乏针对性优化，易导致功率不匹配及长期维护繁琐。Steerprop通过针对船体线型与应用场景进行深度优化，确保产品严格满足规格并将全生命周期成本降至最低，打破了“定制化方案无法兼顾初始成本与短工期”的行业固有观念。
全流程定制设计与高效性能
Steerprop的设计方法涵盖从螺旋桨到电机的所有部件定制。整体优化流程包括对船舶船体与隧道参数的计算机分析，旨在提升乘坐舒适度并减少水下辐射噪声，以最大限度降低对海洋生物的影响。
高度灵活的驱动与结构适配
设计灵活性已融入Steerprop开发体系。公司不提供固定规格螺旋桨，而是根据具体用途精准定尺设计。这种适应性延伸至驱动配置（永磁或感应电机）以及安装座和齿轮箱的调整，以适应狭小空间并提升耐用性。结合推进器固有的高效特性，该方案在保持低初始投资的同时有效降低了运营成本。
标配定距螺旋桨提升能效
全系隧道推进器均标配定距螺旋桨（FPP）。相较于可调螺距螺旋桨，定距螺旋桨可提供高达20%的额外推力，允许降低装机功率并缩小隧道开口尺寸。此外，定距螺旋桨仅在实际产生推力时消耗能量，避免了待机空转，进一步降低了噪音、振动及运营成本。
极地级标准与新品发布计划
秉承极地作业传统，全系产品均可按最高冰级标准交付。其独特之处在于满足冰级规范时无需加装防冰栅，彻底消除了冰堵隐患，并通过简化检修通道大幅降低了后续维护工作量。
SP 40 TT型号亮相Nor-Shipping展会
最新研发的2100千瓦SP 40 TT型号适用于大型海工船舶。此外，系列还提供适用于邮轮的大功率机型及适用于渡轮和工作船的小功率机型，功率覆盖500至7000千瓦。新型SP 40 TT实物模型将于6月2日至6日在挪威奥斯陆举办的Nor-Shipping展会上展出。