海事伤亡事故四年激增42%，船队老龄化与机械故障成主因
DNV最新报告《2014-2024年海事安全趋势——为未来风险做好准备》显示，2018年至2024年间全球海事伤亡事故数量增长42%，远超同期10%的全球船队规模增幅。研究指出，船队老龄化及机械损坏/故障是主要驱动因素，老旧船舶面临更高的故障、搁浅及火灾风险。
机械故障占比升至60%，高龄船舶事故率攀升
基于Lloyd’s List Intelligence数据（自2021年起年均收录超2200起事故），机械损坏/故障连续多年位居伤亡事故首位。2024年该类事故占比达60%，较十年前上升22个百分点；所有船龄段中，此类事故同比增长20%。数据显示船舶年龄与运营可靠性呈负相关：25年以上船龄船舶的事故占比从2014年的32%升至41%。
行业呼吁升级安全标准，战争损失事故显著增加
DNV海事部门首席执行官Knut Ørbeck-Nilssen指出，运费飙升导致部分船东推迟拆解老旧船舶，增加了人员、货物及环境风险。他建议行业采取果断措施提升安全标准，包括升级消防系统、执行严格维护计划、加强船员培训并确保合规，同时保障船员休息与休假权利。
报告还揭示了其他关键趋势：
- 火灾爆炸事故上升：过去四年增幅达42%。
- 客运渡轮风险突出：监测期内伤亡事故数量居各板块之首。
- 地缘政治影响加剧：战争损失类伤亡事故从2023年的12起激增至2024年的51起。
碰撞搁浅伤亡人数下降，新技术应用需强化风险评估
积极方面，相比2014年，碰撞、搁浅及沉没事故造成的伤亡人数已下降26%。尽管近两年接触类事故小幅反弹，但总体伤亡数仍显著低于十年前水平。
DNV海事部安全、风险与系统部门负责人Øystein Goksøyr强调，缓解未来风险需在研发新技术时进行详尽的风险评估，特别是在法规空白领域。通过将人为因素与技术进步融合，并更新安全操作规程及加强船员培训，可显著提升整体安全绩效。