阿尔法·拉瓦尔（Alfa Laval）宣布获得全球首个专为安全焚烧氨排放物设计的海洋锅炉系统订单，标志着航运脱碳进程的重要里程碑。该系统已确认应用于四艘氨双燃料船舶，作为与行业领先企业联合开发项目的一部分，预计将于2027至2028年交付。
首创氨释放缓解系统助力氨动力船舶商业化
随着航运业加速向替代燃料转型，氨因其零碳特性成为关键选择。然而，氨的毒性及废气处理难题制约了其广泛应用。阿尔法·拉瓦尔此次获得的订单涉及全球首个设计用作氨释放缓解系统（ARMS）的海洋锅炉，将安装于为全球大宗商品公司Trafigura建造的四艘45,000立方米多气货船上，用于运输液化石油气（LPG）和氨。
该项目是多方联合开发的成果，合作方包括发动机设计商WinGD及韩国造船厂HD Hyundai Mipo。阿尔法·拉瓦尔热能与气体系统事业部总裁Anders Lindmark表示，继LNG和甲醇系统创新后，公司正通过这款开创性锅炉系统积极塑造氨燃料应用趋势，兼顾环境责任、运营效率与安全性。Trafigura全球航运负责人Andrea Olivi指出，该技术攻克了阻碍氨广泛采用的关键瓶颈，在保障环境与船员安全的同时推动了氨作为船用燃料的可行性。
多功能集成方案优化船舶设计与成本
该锅炉系统超越了传统蒸汽生成功能，可高效焚烧由氨双燃料发动机、燃料供应系统及其他设备产生的气态氨和氨氮混合物。这种多功能设计使船东无需额外配置处理设备，有效节省空间并降低成本。
阿尔法·拉瓦尔热能与气体系统事业部研发负责人Stig Person强调，系统将氨吹除排放、蒸发气和清舱作业的处理功能集成于一体，简化了船舶设计并提升了安全性。HD Hyundai Mipo初步设计部与详细设计部负责人Dong-jin Lee认为，这一集成方案带来的空间和重量节省具有切实效益，将成为未来船舶安全使用氨燃料并优化运营效率的典范。
多年技术积淀奠定氨燃烧领先地位
依托在燃料处理领域数十年的经验，阿尔法·拉瓦尔已成功为LNG和甲醇动力船舶开发燃烧系统。针对氨燃料的研发始于2021年的概念设计，2022年起开展实验室规模测试，并于2024年在丹麦奥尔堡测试中心启动规模化验证，为商业化奠定基础。
阿尔法·拉瓦尔业务发展经理David Jung表示，广泛的研发确保了系统在安全性与运营效率上的平衡。这批船舶将成为首批展示完全集成氨废料焚烧锅炉系统的船只，进一步确立该公司在船用氨燃烧技术领域的领先地位。